ドイチからブーツが届いた!! From FC-moto.

ドイチのFC-motoさんに注文してから約2週間!!
オニールのブーツが届いた!!

開けてみよ!!

・・緩衝材なし・・( 一一)しかも化粧箱のフタが開いている・・
ムムムム・・ドイチ人・・けっこう雑なのかな・・それか外国人
の労働者が倉庫番やってるのかな・・まあ・・ブーツなんでそんな
に気にはならないけどね‥

さっそく履いてみよう!!サイズは、ヨッパロータサイズの40。

普段25cmのシューズを履いている私には、

「どんピシャ!」(^^♪

オーダーメイドかと思うほど(^^♪

普段、25.5cm以上しか履かない!!という人にはこの40は多分きつい。
25か25.5かシューズによる・・という人には履けると思う。
24.5cmを普段履く人もちょっと厚めの靴下履けばフィットすると思う。

ショートといいながらかなり長く感じる。スネに当たる部分が少し痛い。
慣れるのに時間が必要みたい。まあ、どんなシューズも馴染むのに時間
がかかるけどね。

さてさて、「走るモード」にまだ達していないおっさんライダーは、
少しずつ気分を盛り上げていかないと・・
( 一一)いつになったらこのブーツ履いてバイクに跨るのやら・・( 一一)

------------------------------------

I have received boots from FC-moto.
Cushioning material isn't included.
A lid of the box of boots is open.
I think it's a little rough.
It took 2 weeks to reach.
40 sizes of boots are just right for me of 25cm.
Thank you FC-moto.

V-max 信号待ちでフラフラする・・ 体幹??バランス?? そこで５本指ソックス!!

たとえ大型バイクであっても、まっすぐに立っている分には
体力も筋力も必要ない。あくまでもバランス感覚が必要。

信号待ちでギアをニュートラルにして両足だけでバランスを
とるときに風も無いのにビミョーに「フラフラ」と左右に
揺れることが多い・・

すると、力でバランスを取ろうとするのでとても疲れる・・

足の踏ん張りが足らないのでは??という指摘をある人に
受けた。５本の指がある程度開いていると踏ん張りが効く
という・・

それには、「５本指ソックス」が一番いい!!
と教えてもらったのでさっそく「アマジョン」へGO!!

3足1,000円程度

なかなかの履き心地

確かにたとえ数ミリであっても左右に広がることが想像
できる。
抗菌なので蒸れにくく、「臭くなりにくい」・・らしい(^^)

これで少しは、解消できるといいなあ～～(^^♪

V-max 便器と肉うどんと足湯 小雨の中北九州まで行ってきた。

怪しい曇り空・・降らなきゃいいけど・・と思いながら出発。

4台だけのツーリングとなってしまいました。
行先は、北九州方面。玄界灘方面から市内を抜けて太平洋側までぐるっと。

若松港 軍艦防波堤

 

若土大橋を遠くに見ながら

移動して市内にある「TOTO MUSEUM」

すごいものがあった!!

「便器付オートバイ」

「う〇こ」から発生する「メタンガス」で機関を回す!!
なんと画期的な(^o^)すごーい(^o^)
なんで流行しなかったのか不思議です、合理的なのに( 一一)b

そもそも普通の陶器を生産する会社だったんですねー。

おなかがすいたので移動・・

「肉うどん」食べました。「今浪うどん」さんというところで。
大人気らしい。長蛇の列を15分ほど待ちました。
まだ正午になっていないというのにすごいお客さんの数でしたね。

これは、「肉肉うどん 大」(@_@;)団長が食べました(~_~;)

私は、普通の「肉うどん」でした。それにしてもボリュームが・・

小雨の中、しかも強風の中、北九州市内を抜けて「北九州空港」へ
向かいます!!

ターミナルビル3階にある「足湯」です。大人100円(^-^)

冷えた体にはとてもキモチカッタです(^-^)
えーえー、このためにわざわざ北九州空港へ(^-^)
海外の方も入ってましたね。

このあとソフトクリーム食べました。濃厚でおいしかったですよ。

大雨にならないうちに帰らないと・・
楽しかったです。(^-^)また、いつか行くことにします

それでは(^-^)/

エンジンの塗料が剥がれた!! 耐熱塗料だな!!

ピンポ～～ン!!   (^o^)おっ、何か届いた!!

アマゾンから何か届いたぞ!ムム、こんな大きい物頼んでたっけな(-_-)??

まっいいや、さっそく開けてみよう・・何やらカラカラ( 一一)??

厳重な包装・・・

 (。・_・。)えっ???

(@_@)えええっ～そーきましたかあ・・

ちょっとびっくり・・ほとんど空気ですな・・これでコスト取れるのでしょうか‥

入っていたのは、ペンが1本・・・こんなやつ。

さっそくV-maxのエンジン塗料の補修・・

水が溜りやすい場所なので剥がれやすい。

さっそく塗ってみた・・

まっ、いいや・・とりあえず手も汚れずにチャチャっと・・

耐熱性だし。

他に塗るところは・・無いかなあ・・と探してみるとけっこう

ポツポツとあったので塗っておきました。

孤独について ネガティブに感じることはない

ライダーの多くは、「ひとり 一人 独り」で走ったことが多くあるだろう。

通勤・通学・仕事や買い物などを除けば走ることの意味をそう深くは考えない。
それでいいと思う。それは、「孤独」とは少し違う感覚・・わざわざ「寂しさ」を満

喫したい訳ではない・・もちろん苦痛でもなければ哀れでもない・・

ただただひとりを楽しむのだ。

元NHKのアナウンサーで作家・エッセイストの下重暁子(しもじゅうあきこ)さんがあ

る雑誌のコラムに寄せた記事にこうあった。

「孤独は人間にとって当たり前のことだと思うんです。一人という意味を考えると一

人といるということは、実は一人ではない。他の誰かがいるから、一人を感じること

ができる。群衆のなかでこそ、人は孤独を感じるんです。」

中略

「寂しさと孤独は違います。自分に責任を持って、自由に生きること。孤独な人生っ

て楽しいものですよ。

とあった。

組織・会社の中の自分。学校やクラブの中の自分。家族の中の自分。その他いろんな

コミニティの中の自分。そんな群衆の中にいる時にこそ孤独を実感する。そこで「除

外」されているとか「無視」されているとか、「必要とされていない」とかといった

疎外感を勝手に感じるからこそ孤独が寂しいものに思えてくる。錯覚しているのだ。

むしろ楽しみ方を見つけた方が楽しくなる。誰にも気兼ねせず気を遣わずにリラック

スして孤独を楽しむことができれば決して悲観することはない。

ライダーの多くは、チームでマスツーに出かけたときに感じることがあるはずだ。

走行している最中、会話もなく誰かの後ろを走っているとチームの走り方やスピード。

ルート・コースの取り方。休み方や休む場所。いろんな段取りや約束事がなんかしっ

くりこないなあ・・と感じること。

ひとりで走っていると、全てを自分で決めなければならず、誰にも頼れない。でもそ

の方が楽だったりリラックスできたりする。トラブルでも無い限りソロツーの方が気

楽なんだと。

集団で走ったことがあるからこそ孤独を好むことになったりするのかもしれない。

マスツーの良さは、支えあえること。休憩で楽しい会話ができること。プランニング

を人に任せられること。迫力があって、気が強くなれること。新情報やレアな情報を

入手できたりする。
そんないろいろな良さがある。

そんな集団心理と孤独心理とは、相反することのように思えるが表裏一体のことなの

かもしれない。
そして行ったり来たりするのかもしれない。

革ジャンが古くなったなあ～ 少し飽きもきたしなあ・・

飽きたとはいえ、そうそう買い替える余裕もないし・・

イメージチェンジしたいなあ～～

背中が殺風景だな・・そうだ!!背中に何か着けよう!!(￣ ￣)
「貼りもの」と「光もの」が好きなオッサンである( 一一)b

・・と、さっそく「amaぞって」注文してみた!!見つけたのが鷲の特大ワッペン。
横幅29センチ。なかなかのサイズだ。

届くのに10日間ほどかかったけど・・
なかなかの仕上がりだなあ～いい感じの刺繍ワッペン。

なんだけど・・このままだと古～いヨボヨボの革ジャンには合わない!!( 一一)
写真では白っぽいけど、実際は、銀ギンのシルバーの刺繍だ。

ということで、これを使って「ダーティ感」やら「ワイルド感」を期待しつつ、全体
を暗く塗ることにした!!

ステンシル用のアクリル塗料ブラック!!

これを薄くシンナーで溶いて、少しずつ「塗塗ぬりぬり」・・

ゆっくりと塗ること30分・・・

よし!!これでいいかなあ～

さっそく当ててみよう!!どんな感じになるかなあ～

ふむふむ・・なかなかかなあー、もうちょっと上だな・・

ということで、さっそくアイロン掛けをして貼り付けてみた!!

こんな感じなった。

おお～(^o^)なかなかいい感じだなあ～一応ちゃんとした刺繍だもんなあ～

ワッペンを
       心の隙間に
                縫い付ける・・・・・( 一一)

V-max 年末恒例ツー仲間の追悼ツーリング 唐津まで

休日の月曜日に親しかった友人の追悼のためのツーリングに唐津まで
行ってきました。

朝丁度8時に自宅を出て、一次集合場所へ。

その後二次集合場所で数台と合流。そして、唐津の「おさかなセンター」へ。

決して「品のいい」感じではないオヤジどもが集まった。

そして、目の前の山の頂上にある「鏡山」へ登った。

ここは、唐津湾が一望できる最高の展望スポットで青い海、青い空がとても

きれい。

追悼のために集まった16台のバイク。

黙とうのあと集合写真。(顔が識別されないように縮小してます)

再度「おさかなセンター」に戻って食事です。

気温は、9度前後でした。風が弱くて寒さを感じない一日でした。

七山を抜けて「ダムの駅」まで移動して解散しました。

リハビリを始めてから最初の本格的ツーリングでしたが難なく走行でき

のでとても良かったです。

天国の友人に我が家のドーベルマンと遊んであげて欲しいとお願いして

きました。生前とてもかわいがってくれていましたのできっと引き受けて

くれるでしょう。

とても暖かいいい一日でした。

V-max リハビリのためのプチ走行に行ってきました

なかなか術後のリハビリが思うよにうまくいっていなのです・・

特に、右肩の駆動が思わしくありません。腕力も体力も低下

したまま・・・体重も入院前より5Kg低いまま・・

そんな中どーしてもクラブのツーリングに行きたくて片道30Km

の「海の中道」まで試走に行ってみました。先週の土曜日のことです。

行くところに困ったらココ・・とりあえず・・

穏やかな晴れ日和でした。少し風が冷たい感じ・・・

V-maxは、とても元気です。不安なく相手をしてくれました。いささかフラ

フラとしながら・・信号待ちのたびにあたふたしてました(+_+)

少しでもバランス崩したら支えきれないと感じました‥う～ん・・・(+_+)

往復60Km程度でしたが、かなり疲れました‥今度のツーはお預けだな・・

という結論・・・もっとリハビリしないとなあ～～(@_@)

そして今日は、北九州の「平尾台」に行ってみました。片道60Km程度。

渋滞をできるだけ避けるように・・・のんびりと・・

まあとにかくいい天気です。秋晴れとはこんな日をいうのでしょう。

山頂はやはり冷えましたね‥数台ほど先客が・・

その中に3輪が2台・・

なんかすごいカスタム感・・・手作り感満載のマシンです。

二人乗り仕様。

後ろに立っているオーナーさんにさっそくインタビュー・・

管理人「エンジンは何を積んでるんですか」

オーナーAさん「これねー単気の中華なんですよ」

管理人「ほほーそーなんですか・・ちなみに車両のカテゴリーは?」

オーナーBさん「ナンバープレート見てん」

プレートを見てみる・・

管理人「ん??なんか二輪ぽいプレート・・」

Bさん「車検のいらない排気量、二輪と同じ」

Aさん「ようするに側車付き二輪」というやつ。」

Aさん「エンジン見てみる??」(おおーなんて親切なお方)

管理人「お願いします。写真いいっすか??」

Aさん「どうぞどうぞ」

スマホ「パシャ!」

(とってもシンプルなエンジンだ)

管理人「ということは高速道路走れるんですよね」

Bさん「そうそう<走れるよ」

Aさん「ETCついてるし」(笑)

Aさん「車高低いからゲートが上がる前に潜り抜けられるよ」(笑)

周囲の人々「ははははは(ﾟ∀ﾟ)」

管理人「ヘルメットなしで??」

ABさん「そうそう、いらない」

しつこい管理人「あのう・・ちなみにここまでやるのにどの程度・・??」

Aさん「えーーっとね・・カスタムで60万程度・・ベース車両が90万ぐらい

だったかなあー」

Aさん「まあ、中華だからできるんだけどー」

管理人「ありがとうございました!」

以上街頭インタビュー終了(^-^) スタジオにお返しいたしまーす('◇')/

そっかあ・・側車付き二輪車なんだ・・しかも車検いらず・・・ムムム・・

バイクに乗れなくなったらコレだな(-_-)b決まり!!(ﾟ∀ﾟ)

ということで寒くなってきたので帰路につきました‥

帰り道にメガねかけた中年オバサマに後ろから煽られながら帰って

来ました。往復4時間程度でしたが、両肩ともにパンパン・・もう力が出ない・・

ギリギリの距離でした・・・

また体力つけて距離を伸ばしていきたいと思います。

それにしても冷え込むようになってきたなあ・・シーズン逃したなあ(-_-)

エンジン音のしないオートバイは、果たして魅力的か?

レシプロエンジンが醸し出すエンジン音に魅せられて多くのライダーが

スロットルを緩めることもなく疾走していく・・

むしろエンジン音よりもヘルメットをかすめる風切り音の方がライダー

をその気にさせる・・・

エンジン音を遥か後方に置き去りにして、振り向くこともできないまま

前方を凝視し、ヘアピンカーブに侵入してく時、エンジン音も風切り音も

忘れ去り、コーナーの出口をどう抜けていくのかだけにライダーは注力

し、傾けた車体を維持したまま次のシーンを想像する・・

コーナーを抜けた時の安堵感の後、風切り音とともにエンジン音が戻って

くる・・・

・・・・・・・・・・・・・・・・・そう、独特の音と振動、スロットルに連動する回転・・・

そんなレシプロエンジンの持つ味わいをいつか味わえない日がくるのかも

しれない・・・・

あの「ハーレーダビッドソン(Harley-davidson)」が数年かけて作り上げて

きた「Electric motorcycle 電気オートバイ」を来年発売するかもしれない・・

企業が生き残るために避けて通れない「エコ」の問題・・

地球温暖化・・・原油不足・・・一酸化・二酸化炭素・・・避けられない課題だ‥

意地を張ってレシプロエンジンの開発だけを続ければ存続できなくなるだろう‥

Harley-Davidson electric motorcycle.

どことなくDUCATI Diavelを髣髴(ほうふつ)とさせるデザインは近代的で

アメリカンからとても遠いイメージだ。

クラッチマスターもなければシフトペダルもない・・オートマチックだろう。

当然のことながらマフラーも付いていない…ダミーも無い・・・

かと言って殺風景でもなく、洗練されたデザインは重厚感と高性能感を

イメージさせる・・・さすがハーレーと言ったところ・・・

私がライダーでいる間は、まだレシプロエンジンが主流だろう・・・

将来、音もなくバイクが交差点を疾走してく時代がやがてやってくるだろう‥

時代の変化・・生活の変化・・・価値観の変化に追従できそうも無いオヤジ

ライダーはそう長くは生きられないだろう‥

いい時代に生まれ、生きてこられたことを幸せに思うことにする・・

もう少しの間・・風切り音とエンジン音を楽しみたいと思う・・

新しい時代の幕開けは、すぐそこまでやって来ている。

夏の代表的レース 鈴鹿8耐 いよいよ来週開催!!

暑いですねー(@_@;)・・溶けかかっています・・・(+_+)体が…(@_@;)

ドーベルマンもヘロヘロです。みなさんも熱中症には十分にお気をつけ

ください!!

さて、そんな酷暑猛暑の中!夏のイベントと言えば

「コカコーラ鈴鹿8時間耐久レース」

が来週開催だぁ～今年はどこかなあ～しかし・・・この炎天下・・どんなことに

なるのでしょうか・・タイヤなんかすぐに溶けてしまいそーだなあ～。

数年YAMAHAが調子がいいようですが。SBKでは絶好調のKAWASAKIも

今年はかなり気合入ってそうだ。去年も惜しかったし。なんと今年はあの

SBKのチャンピオン「ジョナサン・レイ」を招集!!とのこと!!かなり本気のようだ。

ヨシムラSUZUKIも力入ってそうだし・・どーなることやら。それでもYAMAHA
が勝つのか!!世界のSBKが勝つのか!!赤い旋風が起きるのか!!!HONDAも何
チームも出走するみたいだし。まったくもって分かりません(-_-)

ちなみに私の知り合いのエンジニアさんがゼッケン「3」のマシンで参戦します。
Superstockクラスなんだけど、頑張って欲しいものです。