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2018年2月23日 (金)

V-max スタータークラッチがとうとう悲鳴を上げた(-_-)

「懐(ふところ)」も悲鳴を上げた…

入退院を年末から繰り返していた我がV-maxがようやく戻ってきた・・
ただでさえ乗っていないのにショップにあずけたまんまなもんだから
ホントに乗っていない日が続いた・・

7068638825686

最後に手を入れたのは、「恒例・通例」の「スタータークラッチ(ワンウェイクラッチ)」
だぁ~(@_@;)壊れてほしくは無かった‥とうとう悲鳴を上げたので早々に
修理することに・・・「懐(ふところ)」も悲鳴を上げた((+_+))・・・・

Dscn1390s

一見きれいに見える・・(-_-)

最も良くないのは固定用のボルトの状態・・・

Dscn1394s

半分だけが「ネジ山」の「半ネジ」に一見見えるが、実は、「全ネジ」なのだ。
ネジ山の半分が摩耗して「消失」している・・・

他は、特に目立つ劣化や摩耗はみられないのだが・・ここはやはりごっそり
とアッセンブリ丸ごとの交換がいいだろうということで交換・・

Dscn1396s

Dscn1397s

2002年式 走行80,000Kmオーバーのマシンのものとしては仕方無いだろう‥
むしろよくもったなあ~という感じ・・

もともとは、「取り回しが重く、シフトが重く、ガス臭く、ノッキングが・・」という
ことで入院していたのだが・・

結局のところ「イグナイター」「プラグコード」「イグニッションコイル」「サーモ
スタット」そして「スタータークラッチ」にまで及ぶこととなった・・(呻き声・・)

Dscn1438

しかも直前には「タイヤ交換」までしていたのだから・・(+_+)・・・・バタン・・気絶・・

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これから暖かくなっていくだろうからベストシーズンには何の問題もなく走りたい
ものである・・・ (。・_・。)b

それにしても・・・「ふところ」が・・・寒い・・((+_+))

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コメント

>ちょいさん
おっしゃる通りです(^-^)ポン替えできたら便利でしょうねー(゚∀゚)
そーだとしたら私の場合は、ほとんど新品の部品に入れ替えです・・

それにしてもスタータークラッチ関連・・費用がかさみましたねぇ~(@_@;)
もうすぐ訪れる春のためにしかたありません(+_+)

ちょいさんも安全運転で!!\(^_^)/

篠栗さ〜〜んo(T□T)o
とうとう来ましたか〜しかも私よりも、負担が相当大きいですねぇ(。>д<)
でも、VMaxが元気になって戻ったら、また長く乗るために管理人さんも元気にならないとねぇ〜d(⌒ー⌒)!
人間のパ〜ツもポン代え出来れば良いのになぁ〜((φ( ̄ー ̄ )

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