V-max ハザードスイッチ ユニット付 ハンドルにいかがでしょ

逆車に多い「ハザード機能なし」のバイク。特にアメリカなどでは義務化
されていないので逆車にはついていない。

もっとも使い方としては、「お礼」のためのあいさつ代わりに使用されたり
する。多分「違反行為」なんだろうけど、取り締まられたという話題を耳に
したことはない。

特にバイクの場合は、先行車を追い抜くことが多いし、わざわざ譲って
もらったりすることが多く、当然お礼をしたいんだけど「手を上げる」と
なるとハンドルから手が離れる訳だから決してその行為は「安全」とは
言えない。

話しが長くなったけれども・・要するに「ハザードスイッチ」のご紹介
だ(´∀｀)

今まで、「ハザードユニット」として「部位」だけを出品していたんだけど、
実は、「スイッチ」は、そちらでいいものを探して手に入れてください・・として
いた。
理由ははっきりしていて「好み」が分かれる。「防水型」が少ない。「高い」
などの理由でこちらで用意し辛かった。
とくにハンドルに取り付けたいもんだからステーのついているものとなると数
が限られるので仕入れが高く、当然価格も上がる・・ということで敬遠していた。

今回、新たにスイッチから見直すことにした。ステー付のものでバイクのハン
ドルにプラスドライバーのみで取り付けられる。
しかも、「ハザード回路」を中に仕込むことができたので、ご紹介しようと思う。

マークもよくある「ハザード記号」を使用していて、「ハンドルステー」も付
いている。

長さも十分にとってあるので、リレーやウインカーの回路に延長せずその
まま接続できるようにした。

ウインカーへのアプローチは、エレクトロタップで割り込むようにした。端子類
を使うとどうしても「切って」「かしめて」が必要になるから。
ただし、リレーへの接続は、ギボシ端子を使った。不要なら切ることになる。
V-max以外は切って別の方法でリレーの出力(LINE)と接続するだけ。

もともと用意していた「V-max用LEDリレー」には、一本線が余るようになって
いる。

この線を「ハザードユニット」の入力に繋げばよいだけ。リレー側は一切
加工しなくてよい。

あとは、ヘッドライトケース内の左右のウインカーに割り込むだけで作業は
終わる。切ったり、端子をかしめたり、溶接したり難しい回路図とにらめっこ
したりなどはまったく必要ないし特殊な工具も必要ない。
割り込みは、エレクトロタップで繋ぐだけ。

必要な工具は、プラスドライバー、ペンチ、六角レンチだけだ。六角レンチは
左ダクトを開ける時に必要なだけ。

ハザードを付けようかどうしようか迷っていた人!!朗報です(´∀｀)b

抜き際に
　　さりげなく出す
　　　　ハザード点滅　　　字余り・・ｍ（。－_－。）ｍ

ヤフオクに出品していますで宜しければご覧ください。

バイクや車の電装品 気になる消費電力と電流 そしてヒューズ

さまざまな電装品をバイクや自動車に取り付けて楽しむのはいいけれど
当然電力を必要とするし、バッテリーに負担がかかるのもひとつの課題だ。

やみくもに取り付けるのはとてもよくない。とんでもないトラブルに見舞われ
たりして立ち往生なんてのは避けたいところだ。

事前にとりつ付けておいて役に立つのが「保護ヒューズ」。メインのヒューズ
よりも小さめのヒューズを手前側に付けて、機器に問題が発生した時に
メインのヒューズが切れないようにしておくのが最も手っ取り早くて安全だ。

しかし、一般にはどれくらいのヒューズを取り付けたらいいものなのか分か
らない。メインヒューズが30A～40Aで、ヘッドライトがバイクの場合は10A
～20Aとなっていることが多い。

バイクと自動車では違うし、24Vのトラックも大きさが違ったりする。それに
最近のハイブリッドカーやEV車も当然違ってくる。

となれば、純正の機器をそのままにして後付・追加で電装品を取り付けると
なればその機器ごとの電力量を知る必要があるし、ヒューズの大きさもおよ
そ決まってくる。

参考までに各機器ごとのおおよその流れる消費電流値を一覧にしてみたの
で、今後ヒューズを付ける場合の参考にしてみてください。少し大きめにわざ
と記してみた。
「最大と書かれているのは、スイッチを入れた瞬間に流れる電流を指す」

ポータブルナビ 1A未満
ETC 100mA以下(0.1A未満)
レーダー探知機 400mA未満
スマホ急速充電器 1A未満
タコメーター 100mA未満

HID(バイク一灯の場合) 最大7A 常時3.5A前後
LEDヘッドライト 最大2A
LEDウインカー 16発LEDx4個　同時ハザード点滅時 最大2A
LEDテープ 1chip SMD500連　最大2A

バイクの純正のハロゲンヘッドライトだと、だいたい60Wだから5Aは常時
流れると思わなければならない。車は2灯なので倍みないといけない。

製品そのものに保護ヒューズが付けてあることも多いが、他の機器と同一
の回路から引く場合には、結局考慮しなければならない。

あくまでも参考であって、全ての機器が上記のものでないということは、常識
的に受け止めてほしい。
上記リスト表記のアンペア数の2倍から3倍程度のヒューズをつけてバッテリー
もしくはイグニッションの回路に繋いで欲しい。

ヒューズホルダーを使えば簡単に接続できる。

同一回路から、複数の機器の電源を撮るような場合は、全ての合計でなくて
最も大きい機器に合わせて選んだ方がよい。合計だとおそらく切れなくなって
危険だ。
もっとも、10Aの機器と0.1Aの機器を同一のヒューズに綱くのは避けた方がい
い。小さい回路で問題が生じた時にヒューズが反応せず、問題が大きくなると
言うことになり兼ねない。
大きいものは、独立させた方がよい。0.1Aを3つで1Aのヒューズなんていうのは
問題無いと思う。

当然のことながら、出先でこれらのヒューズが切れたことを想定して予備の
ヒューズを携行することをお奨めする。

ヒューズが必要なのは分かった!!では、どこから取ればいいのか??
検索で、「電源取りヒューズ」で探してみると便利なものが見つかる
と思う。

備えあれば憂いなし

いざっ!!となってがっかりしないようにしたいもんだよねぇ～

元サッカー小僧が気にしていること。

う～ん・・今FIFAが危うい・・とても良くない状況にあるようだ・・

・幹部による汚職問題。アメリカの一部の情報機関によると1992年前後
からその気配があったと主張。プラッターさんの辞任。ウォール街にある
FIFAご用達銀行内の預金・・・

・イスラエルへの締め出しイジメ問題。もともとイスラエルがパレスチナを
イジメたんだという主張。政治的な問題が、イスラエルをFIFA加盟国から
除外しようという動き。「違法入植」がそもそもの発端らしい・・・イスラエル
を嫌う国にしてみればしめしめといったところか・・・この件はフランスが
最も絡んでいる。

・ロシアワールドカップ開催へのアメリカからの非難。さまざまな憶測が
あるが、いわばサッカーを基軸にした冷戦だ。サッカーなんてあまり興味
がなさそうなアメリカが、ワールドカップの開催をロシアでさせたくないの
ではという憶測がある。

・八百長問題。

・有名クラブチームによる一流選手の買い占め問題。

出てくる出てくる…政治をスポーツの世界には持ち込んでほしくないなあ・・

イスラエル対パレスチナの親善試合の予定があるとかないとか・・いいこと
だとは思うけど・・パフォーマンスで終わって欲しくないなあ・・
確かにパレスチナの領土って減ってきているよなぁ・・

イスラエル人に友人がいる私としては、穏やかに鎮静化させて欲しいと願う。

戦争映画と言えば、「ユダヤ人虐殺」だとか、「ナチスの侵略」だとかという
テーマの映画がとても多くて、ユダヤ人擁護のものが多いけど、いざ現代
の政治や国際問題となるとイスラエルがやり玉にあがる。

本来FIFAの問題は、近年の問題ほどプラッターさんを中心としたFIFA内部
の問題であって、国際紛争の火種にならないようにして欲しいもんだ。

そろそろプーチンさんが現れて、「スポーツは、すばらしい!!国と国を結ぶ
平和の象徴だぁ」なんて演説しそうな気がする。その時点ですでに政治利用
していることになるのでおとなしくしておいて欲しいもんだねー。

FBIの調査がいったいどーなるのかが気になるけど・・お金が余っているのな
ら貧困国の環境作りや所得の低い選手、チームに回して欲しいもんだなあ。

元サッカー小僧だった私としては、「金まみれ」「権力まみれ」「血まみれ」な
サッカーよりも「泥まみれ」になって走りまわる選手たちを見守りたいです。

転んでも
　　　　ゴールを目指す
　　　　　　　　　　　小僧かな　　がんばれニッポン!!

V-max 赤トンボが気絶した 山道を走っていると・・

今日の午後からは、あいにくの雨になる・・・という天気予報。福岡30%の
確率らしい・・

早めの帰宅ができる距離・・・う～ん、よし、みやこ町、苅田、行橋、そして
小倉南から九州道で一気に帰って来よう!!ということで、嘉麻、川崎を抜け
て峠に入ったところでシールドを開けていたもんだからサングラスに突然
「ガン!!」(◎o◎)！
「うわっぁ( ﾟдﾟ )なんだ!!でかいぞ!!」・・・
動かないけど・・・視野にはいっているなんかの虫に間違いない・・・
蜂だったらどーしよーと思いながらたまたまあった「安全地帯」に停車・・・
メットを外してみると・・ポタリ・・と落ちた・・
「おー赤トンボかぁ～」「蜂じゃあなくて良かった・・」ピクっとしたけど動かない・・
どーも「気絶」しているみたいだねー
そのままだと「蟻」の餌食になりそうなので目が覚めるのを待ってあげよう。

ここでライダーがかなり「ヒマ」ということが分る( 一一)b

待つこと数分・・目が覚めない・・生きてはいるみたいだけど・・・

ついでに空でも撮っておくかぁ～・・・う～ん、怪しい曇り空だ・・・

そのうちにバタバタし始めたので、草むらに離してあげました。
「気をつけな!!ベイビ～(-。-)y-゜゜゜」ということで一服しようとしたら・・・
ライターを忘れた…(´Д｀)あ～ついてない・・・

さてさて、とっとと帰ろうっと・・ということで峠越えしてクルッと回って
帰って来ました。雨に打たれずになによりでした。4時間ほどですかねー。

帰ると「ドーベルマン」が退屈そうに待っていました。

赤トンボ
　　イケメンめがけて
　　　　メットイン　　　　　うーん、これいいね(・∀・)b・・自己満・・

オートライトスイッチ 光センサー式 LEDヘッドライト専用

またまた、「不必要」なものを作った。以前も作ったんだけど課題が多く
て大々的に出せなかった。

今回は、「LEDヘッドライト一灯式　専用」ということで限定
して作った。「一灯式」・・そう、当然オートバイ用ということになる。
V-maxに限らず、全てのタイプに対応する。

「辺りが暗くなったらスイッチがON」になる。昼間のトンネルでは反応が
そのトンネルの明るさで決まる。ただし、Lowの点灯の制御に限る。

左から「光センサースイッチ」「小型リレー」「ケーブル」となる。これだけ。

センサーは、防水しているのでバイクにも付けられる。

小型リレーは、許容2Aの世界のオムロン製を使用。LEDヘッドライトのLow
点灯時は、500mA程度なので十分だ。

既にヘッドライトスイッチを付けている場合を想定してケーブルを用意。
現在のヘッドライトスイッチと並列に繋ぐことになる。
使わなくてもよい。

ヘッドライトスイッチもしくは光センサースイッチのどちらかがONにな
ればLEDヘッドライトのLowが点灯する事を前提としている。

配線は、マニュアルを用意している。各色を合わせて差し込むだけ。オス
メスの端子がはっきりしているので刺し間違いも無い。

「光センサー」の感度は固定なので「感度」を上げたければ、「遮光」するし
かない。このセンサーやや鈍感でちょっとでも明るいとONにならない。スモ
ークフィルムを付属するので適当にカットして「遮光」するといい。
2枚ぐらい貼るのがいいような気がするが個人差があると思う。

感度を「下げる」ことはできない。要するにONを遅くする・・とっても暗くならな
いとONならない仕様したい・・はできない。まあ、危険なので避けるべきだけど。

LEDヘッドライトそのものの加工は、一切必要ない。取り外す必要もない。
LEDヘッドライトに供給しているコネクターのLowの配線の一か所だけを
カットして割り込ませることになる。

リレーの許容にゆとりがあるので、他の装飾用LEDを割り込ませても問題
ないと思う。

この際、LEDヘッドライトとヘッドライトスイッチとこのオートライトスイッチを
取り付けてみてはいかがかなぁ～みなさん＼(＾_＾)／

そんなもんいらん!!(-。-)・・・と言われそうな気もするけど(´∀｀)

HIDには対応していない。初期の電流にリレーが耐え切れないだろう。
もちろんリレーのみ交換すればいいのだが・・・果たして電圧降下にどう
反応するかはやってみないと分からない。

あくまでも「LEDヘッドライト　専用」ということでよろしくお願い致します。

LED(エルイーディー)

       昼間はオフで

　                いつ点ける?   ・・・・ムムム(´Д｀)

V-max ツー仲間のカスタム アルバムを更新しました。

・アルバムを更新しました。「ツー仲間たちのカスタム」(2015-9-1)

V-max プランの無いツーリング 場当たり的なオヤジたちの図

集まった場当たり的オヤジたちのマシンの紹介

大分のカドちゃんぺさん

唐津のチカ爺さん

福岡のお坊ちゃまさん

管理人

福岡の長老さん

福岡のマロンちゃんさん

福岡の綾波ガララさん

それでは細部を覗いてみましょう。

気紛れオヤジどものカスタムもバラバラです・・・まったく統一性がありません。
個人の好みにカスタムできるのもV-maxならではの楽しみです。

画像が多いとコメントが少なくて済むので楽だなあ(´∀｀)

全ての方々!!安全運転でお願いします。