V-max XJR400のメーターギアをパクる・・・つもり

ホイルを17インチにしたものの、ノーマルのメーターギアのままなので当然
スピード表示やオドメーターに誤差が生じる。
燃費の計算なども正確にやりたいのもあるし、やはり精度よくしたいところ・・

ゲイルスピードのホイル用にメーターギアが市販されてはいるのだけど、フロ
ントフェンダーを下げるためのスペーサーとセットでしか販売がなく、そのスペ
ーサーは手に入れてしまったものだからどーしてもギアだけが欲しいところ・・

いろいろと調べた結果、XJR1200,400あたりの純正17インチホイルに装着の
ギアなら互換性がありそうだということが判明した。

こういう情報は、知る人ぞ知るといったようなことなんだろうなあと思う。
そして、ヤフオクで送料込1400円程度でゲットした。・・のが届いた。

状態は、まあまあのようだ。

内径は??

キッチリ17mm。中のグリスは、かなり汚れている様子。
あとで、洗浄して差し替えよう。

さてさて、これに装着しないといけませんが・・・考えよっと。

ちなみにノーマル、XJR、ゲイルのホイル+タイヤの場合の走行時の実走行
距離と誤差を算出してみましょ。まあ、気温、路面温度、空気圧、各部位の
劣化、走行ルート、速度、路面ギャップなどの全ての条件が同じというのが
大前提ではあるけど・・次のとおり。

ノーマル　タイヤ円周 2057.3mm  タイヤ 110/90 18インチ
XJR       タイヤ円周  1839.4mm タイヤ 110/70 17インチ
ゲイル    タイヤ円周  1883.46mm タイヤ 120/70 17インチ

となる。これでいくと、ゲイルの場合、ノーマルの91.5%の円周。XJRの102.3%と
なる。XJRの方が、6.2%精度が高くなる。
円周が短い分、一周が早くやってきてしまうので、メーターギアも余分に回る
ことになるので、ノーマルのままだと、実際より長く走ったように見え、XJR
だと短く走ったように見える。これが誤差である。

高速道路で、時速100Km/hで走ったとき、ノーマルのままだとスピードメーター
が実際より高い速度を示すことになる。逆に言うと、100Km/hだと思っていたら
実際は、91.5km/hだった・・・ということになる。

取り付けるタイヤによって誤差は、ある程度変動するだろう。それにしても8.5%も
の誤差を放置するわけにはいかない。ということで、今回、メーターギアを手に
入れた。

中古の場合は、こういったいろいろな流用や費用といったことについてあれこれ
と思案したり、検索したりするのが面白い。もっとも、お金があってなんでもショッ
プ任せにできるブルジョアライダーにとってしてみれば、なんてないことなんだろう。

いつまでも悩ませてくれるのがカスタムの面白いところ、特にV-maxのようなじゃ
じゃ馬を馴らすのが手ごたえがあって面白いと思っている。

さてと、洗浄を始めましょう(・∀・)

みなさん、安全運転でGWを過ごしてください。

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