HID考 HIDの宿敵!!「電圧降下」 バッテリーを疑え!!

バイクに限らず、最近増えてきた「HID」。シャキーン!!と点灯す
る様は、まるでロボット的・デジタル的な点灯をする。

「真っ白｣な灯りは、「アーバンギャルド」的な、まさに「最新鋭」な輝きで
ある。
アンバーカラーのハロゲンや白熱球とはまったく違う「冷ややかさ｣を持
つHIDは、憧れている人も多いはず。

その明るさは・・というと、今までにない「強烈｣な明るさで、視界を最大
限確保できるとても明るいものである。そして安全だ。
まさに「万能｣とも思えるHID・・・

ところが、「宿敵」「ウィークポイント」がある。

それは、「電圧降下｣である。

どんな車体・車両・車種・個体においても「電圧降下｣しないものはない。
絶対に「電圧が一瞬下がる」時がある。所詮、「電池｣だから。

最も降下するのは、「セル」を回した時。回している間は、「スターターカッ
トオフリレー」や、バイパスオフによって、ヘッドライトには、負荷はかから
ないようになっているものの、セルを止めた瞬間の電圧は、「必ず」下
がっている。

この「降下」している時間帯に「点灯｣しないHIDがあった時に、知ら
ない人はすぐにHIDのせいだと思い込む。

その時の「バッテリー電圧」やバラストの「入力電圧｣も測らずに決め
付けてしまう人が、多すぎる。

「昨日まで点灯していたのに・・・」と言い出す始末・・・

家庭用の電灯と同じ扱いをしてしまっている。家庭用の電力は、カミナ
リでも落ちない限り、「電圧降下｣することはまずない。
昨日まで点灯していた「居間」の電灯が消えたら、「球切れ」だぁ～
といって電球を交換する・・「正しい｣。電源の100Vがめったに下がら
ないから・・

ところが、自動車やバイクはというと、バッテリー・・要するに「電池｣である。
懐中電灯と同じである。懐中電灯の灯りが消えたらまずは、「電池｣を
疑うはずだ。電池を交換しても「点灯」しないときに、「球切れ｣を疑うは
ず・・・

にも関わらず、「HID」に限っては、「電池｣を疑わずに「HID」を疑うので
ある。おかしな話である。

12V標準の「HID」に、8V程度しかかからなかったかもしれないのに、「計測｣
もしないまま「HID」の「故障」だと決め付けてしまう人が多すぎる!!!

まったく考えていなのがよく分かる。考えてみて欲しい!!

「電圧降下｣は、当たり前だから、それに耐久するHIDがよいのだ!!という
人も多い。それはそれでいい。どうぞ、高価なHIDをお買い求めください。
最近、聴いた話・・「あのドイツのア○デ○のHIDは、片目だけで140,000円
もするのだそうだ・・それでも「不点灯｣を起こしたらしい・・という話。
高ければなんでもいいとも限らない。

本来ならば、バッテリー電圧ではなく、「バラスト入力電圧｣を測ってほし
い。その時の電圧が、90%約10.8V以上あるにも関わらず、HIDが点灯
しないのであれば、HIDの不具合と言えるかもしれない。

本来は、説明書に書いてあるように「DC12V」なのであるのだけれど・・
まあ、おおめにみて、10.8V程度で勘弁しておこう。
それ以下の電圧しかかからないということであれば、バッテリーの劣化や
発電不足や他の電装品の消費が大きいのかもしれない。

まずは、「自分車体を疑ってみよう」。昨日購入した新車
ではない限り!!
古くて、「配線やコネクター、カプラー、ハーネス、リレー、端子などなど・・
それがどーなっているのか確めもせずに「不点灯｣を起こしてHIDを疑う・・
そんなに車体の状態がいいのでしょうか??

エンジンをかけ、エアコン、ルームランプ、ナビ、テレビ、ラジオ、ウインカー
ハザード、シガーソケット、充電器、ヒーター、ワイパーその他もろもろを全
てOFFにした状態で、点灯テストをしてみよう!!できれば、最低でもバッテ
リーの電圧ぐらいは、見ておこう。

それでも、点灯しないのなら、一度、HIDの接続を外して、元に戻してか
らやってみよう!!点灯することが多くある。
走行中の振動によって、接続部が緩むことも多い。水分の付着もあっ
たりする。

「懐中電灯」の「不点灯｣は、「電池｣を交換してみるでしょ???ねっ??
みなさん!!きっとそのはずです。自動車やバイクは、電柱から電気を
ひいているのではありません。「大型電池｣を積んで使用しているのです!!

実は、HIDには、「ウイークポイント」がもうひとつあるのである・・・・・次回に!!

う～ん、いつのことやら・・(；一_一)

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