V-max BITUBO ビチューボ ステアリングダンパー ステダン

やっと取り付ける気になりました。「BITUBO製ステアリングダンパー」。

取り付け方が、さっぱりわからないまま取り掛かるのがどーも気が乗
らずにいましたが・・

東京の「勘介」さんから、レクチャーをテキストで受けていたんでそれを
きっかけにしようかなぁ～なんて思ってはいたものの・・なかなかその気
になれず・・

ところが、その勘介さんが、週末に東京から九州、それも佐世保に行く
っていうじゃああーりませんか!!途中、福岡に立ち寄っていただけるとい
うことで、ムムムせっかくレクチャー受けたんだから、勘介さんが来る
前になんとか取り付けようと取り掛かってみました。(￣O￣)

すると、なんと!!とっても簡単だった。なんだ、案ずるよりなん
とか・・こんなことならもと早くやっておけばよかったと思いました。(；一_一)

ということで、今後誰れかが、取り付ける時の為に手順をば書いておきます。

-- Vmax用 BITUBO ビチューボ社製
　　　　　ステアリングダンパー取り付け手順 (ど素人編) --　

まずは、ダミータンクのカバーから取り外すところから・・
①ダミータンクカバーを外しちゃいます。

②エアフィルターのカバーも外しまーーす。(￣O￣)

③キャブに落下防止用のフタをしておこう(￣O￣)。絶対に必要ですよ～。

④メーターパネルケースも外しまっす。(タコメーターが入ったやつね)

⑤ステムのフランジナット(トップの27mm)を外しまーーす。300mm長のス
パナでないと外せないのです(￣O￣)やたらでかいです。しかも力がいり
ますよ～。まあ、硬いのなんのって(；一_一)当たり前だけど・・

⑥　ダミータンク用の固定用台座にビチューボのアルミカラー(スペーサー)
を差し込む。このゴムのついた部分ね。

⑦まずは、ゴムを抜いておいて・・ズボッと!!抜く!!

⑧カラーを差し込むんです・・スポッと・・中に・・

⑨車体側用の取り付けステーをダミーダクト用の固定穴に合わせて差し
込んじゃいます(ー_ー)b　ほほぅ～こんなところをビチューボは使うのかぁ。
ちょっと意外でしたなぁ～。やや驚き(￣O￣)

こんな感じ。カラー(スペーサー)を挟み込むように取り付ける。
どうも、このゴムの内側をカラーに合わせて切っておかないと、のちにダ
ミータンクカバーが入らないみたいだねー。画像がなくてスンマソン(￣O￣)

こんな位置になるはずたぁー。。ステーとダミーダクトの穴の間に、ダミー
ダクトが入り込むことになるんだね～。なるほど～。

⑩ちょっと仮止めしてみる。ボルトが、スムーズに通るか確認しておこう!!
ビチューボのパーツの中に、小さなカラー(スペーサー)があると思うけど、
それを、ダミーダクト自体の穴の中に入れて、固定することになるんだ。
ダミーダクトを、痛めないよう補強のためのカラーなので、絶対に入れ
るようにしようぜぇー。(￣O￣)

⑪ステム側のステーを差し込む。フランジナットを元に戻す。グイグイ!!

⑫車体用クランプを丁度タコメーターパネルの真裏になる部分に固定する
ことになる。この辺は、なにやらケーブルだらけで窮屈ですなぁ～(￣O￣)

この際に、ダミーダクト側についている、ABS樹脂をニッパかカッターで寸
法分カットしなければ入らないみたいだね～。残念だけどプチプチっとカット
してしまいましょう!

!

固定すると、こんな感じだー。(￣O￣)

後ろ側の固体は、こんな感じ～

⑬全体を仮止めしておいて、ハンドルを左右に切って、ストロークの状態
を確認しましょう。舵角が不均等ならば、シリンダーの固定位置をズラし
ながら、左右均等になるようにしていくんだ。右・左・右・左・・

⑭均等になったら、本格的にしっかりと、全てのボルト、ナットを締め付け
る。とくにステムのフランジナットは、力いっぱい締めることを忘れないこと。

グラグラするところが無いか良く確めて、元に戻していく。

全部確かめよう!!きちんとしないと危険だし、機能しないから。

うまく固定されていれば、エアフィルターカバーは、ダンパーのステーには
干渉しないはずだ。

これで取り付け終了だぁ～～♪(￣▽￣)/やってみれば簡単ですねー。

このダンパーを、初め見たときに、そのあまりにもそのトリッキーな造り
に、とても不安を感じましたが、やってみると何てこと無いものでしたね。

ダミータンクの固定用台座とダミーダクト用の台座を利用するとは・・
驚きましたね～。(￣O￣)

私のマシンには、ちょっと「宝の持ち腐れ」的な・・感が・・ありますが(；一_一)

同じ「カーボン調」のデザインは、マッチしています（＾◇＾）

おお～これで「やる気馬力」が1馬力上がったぞい♪(￣▽￣)/