V-max 片道1,500Km 遠路東京からのお客様 白いV-max 2

東京のV-maxライダー「勘介」さんに、このステッカーを渡した。

題して、「俺を止められるやつは、いない!」です(ー_ー)b　（＾◇＾）

ご本人いわく「私は、ホイッスルひとつでピタッと停止する男なんですけ
ど」と言っていましたけど（＾◇＾）

V-max談義をラーメン屋さんの前で、何時間も続けました・・一睡もせ
ずに東京から来られていましたが、元気でしたね～勘介さん。
すみません、何時間も足止めしましてm(__)m

さまざまなカスタムをしているマシンです。
なかなか目が行かない部分のカスタムから・・

クランク室の圧力を抜く圧力弁(減圧弁)です。減圧が目的のもの
で、「大気圧」を基準に施工されます。当然、逆流防止弁を備えてい
て、いわゆるワンウェイでなければ逆流してしまいます。
大気圧の1.3に設定しているとか・・効果はどうなんでしょうか。
深くはきいていません・・この辺りは、知識が乏しい私としては、深く聞きま
せんでしたが・・聞けませんでしたが・・(；一_一)

ロンツー向けのステップ。腰の位置に要注意だとか・・

好きなスイッチがたくさん並んでいます。面白かったのが、Boostコントロ
ーラーの回路の取り方。４ウェイになっていて、使い方によって、フルブー
ストが可能だとか。

ハザードや、グリップヒーター、ジガーなどなど。

フォークにはかせたブーツは、なんかアメリカンっぽいですよねー。

ETCの本体は、コルビンシートの給油口にありました。

「有刺鉄線」模様のデザインは、なんとステッカーなのです。「塗装」かと
おもっていましたが。ステッカーとはね～面白い（＾◇＾）これ有り!!ですよ。

本物のドライカーボンがチラッと。硬そうでした。

もうひとつ、面白かったのは、吸気率25%アップのためのカスタム。
あるのは知っていましたが、なるほど、そういうことかと・・
要するに「上げ底」になっているのです。ダミータンクに干渉しないギリ
ギリの高さまで、吸気口が、広げられているのです。(白い部分)

そしてステアリングダンパー・・・実は、かなり「中」が劣化している様子・・
「福岡」の地に、置いていく様に提案しました。すると・・さっそく・・外してま
す。ここは、博多ラーメン屋さん駐車場ですが（＾◇＾）チャッチャと外して
ました。

私が、オーバーホールして、東京へ送ることにしました。（＾◇＾）
オーリンズのステダンは、初めてですが・・はい、お預かり～（＾◇＾）/

約２時間は、談義したと思います。お疲れのところスミマセンでした。

このあと、ガソリンを給油して、福岡都市高速に入り、海沿いを佐世保に
向って出発して行きました。

私の説明が不十分で、環状線になっている都市高速を一周したそうです。
そのあと、唐津-伊万里-有田経由で佐世保に入って行ったそうです。

ホテルが見つからずにやや苦労されたとか・・無事に取れたとのことでし
た。何よりです。一睡もせずに走ってきていますから、そざお疲れのこと
と思います。早めに就寝するとのことでした。

本日10日は、九州の降水確率50%でしたが、佐世保はどうだったのでしょ
うか・・今頃は、多分フェリーの中だと思いますが・・無事なのでしょうか・・

帰宅後は、きっとグッタリでしょうね～目が覚めた頃には、「ステダン」が
到着しているはずですから、また取り付けていただきたいと思います。

無事の帰還をお祈りしております!!(＾∀＾)

たいへんお疲れ様でした。また、ありがとうございました（＾◇＾）/

次回も是非、お越しください（＾◇＾）/　お待ちしております。!!