HID リレー付 と リレーレス の違いについて

V-max専用のHIDが完成　リレーレスより取り付け簡単

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---　HID リレー付とリレーレスの違いとは・・

まず、そもそも、「リレー」とは何か・・
知ってる人には、どーでもいい話なんだけど・・

知らない人も多いのがこの「リレー」。

最低、2回路必要なもの。
2回路とは、ひとつは、信号用(制御用)の電流。もうひとつは、消費さ
れる電流が流れる回路。

ふたつの違いは、「消費」が目的かどうかということ。

では、「消費」とは何か・・

ヘッドライトだったり、LEDを点灯させたり本来使う目的として、流したい
電気のこと。

では、なぜ「リレー」が必要なのか・・

制御には、一般的に「スイッチ」が使われる。あとは「センサー」のような
もの。光センサー、温度センサー、人感センサーなどなど世の中には、た
くさんのセンサーやスイッチがある。センサーも結局は、「スイッチ」と言
える。

ところが、これらのスイッチやセンサーは、微弱な電気で動作している。
しかも、大電流高電圧には向かない。というより必要ないし、微弱な方が
扱いやすいし、安全だし、小型化しやすいというメリットがたくさんある。

ところが、使いたい電気は、ヘッドライトなど大きな電流を流したい。

そこで「リレー」の登場となる。小さな信号が流れ、なにかのきっかけ
により別の「スイッチ」がONとなり、その別の回路を大電流が流れる
ようにしている。そうすることで、「制御」は、弱電圧、弱電流により
小型化、精密化され、違う回路を危険な大電流が流れるという仕組み
だ。

話が、長くなってしまったけれど、要するに大電流の為に「リレー」が
存在する。
※厳密に言うと、「リレー」の使われ方は、他にもいろいろあるのだけれど、今回
は、説明を省く。

HIDの「リレー付」と「リレーレス」は、このリレーがついているかいないか
の違いとなる。

では、「リレーレス」は、リレーが無いのにどのようにして電気をHIDに
供給するのか・・
簡単!!ヘッドライトの純正の回路から直接電気を供給する。
「リレーレス」のメリットは、何か??
それも簡単!!取り付け易い!!それだけ。

では、「リレー付」のメリットは、何か!!
「電圧が安定」しているにつきる。
バッテリーから直接バラストに電気が流れるので、電圧が安定している。

では、「リレーレス」のデメリットはどうか。
純正の回路(経路)を流れるので遠回りのために「電圧降下」をしてしまい、
「不点灯」を起こすことが多い。もっとも、エンジンがかかると安定する。
電圧が、高くなるからだ。

さて・・どっちがいいか??・・・・・どっちもどっち・・・となってしまう。

「取り付けやすさ」をとるか、「安定した電圧」をとるか・・・
バイクとの相談ということになる。

理想的で一番いいのは、「取り付け易いリレー付」ということになる。

実は、理論的に言えば、「リレー付」のリレーを外して、直接バッテリー
に繋ぐのが、最も電圧が安定しているといえる。
じゃあなぜ、直接バッテリーに繋がないようになっているのか??
簡単!!「着きっぱなし」になってしまいバッテリーがすぐに上がるからで
ある。イグニッションキーをONにした時に「リレーがON」になり、バッ
テリーからバラストに電気が流れるようにしてある。そうしないと、一晩中
HIDが点灯してしまうことになるか、バッテリーからケーブルをいちいち外す
ことになってしまう・・

結局のところ何が言いたいのかというと・・・

みなさんのバイクのバッテリー事情や電気の消費状況を考えて、「リレ
ー付」か「リレーレス」かを選択しなければならないですよ!!・・と言いたい。

「リレー付」は、構成が面倒で分かりづらい・・が安定している・・
「リレーレス」は、コンパクトで分かりやすいけど、「不安定」になり易い・・

さてどっち??(ー_ー)b

私の場合は、
・リレー付　35W 6000K　3年前　配線ぐちゃぐちゃだった・・
・リレーレス 35W 6000K　2年前　たまに不点灯あり・・
・リレーレス 一体型　不良品だった・・　昨年　まさかの不良品・・
・リレーレス 35W 6000K　今年始め　たまに「不点灯」・・

そして、近々・・
「取り付け易いリレー付」に交換する予定。
間もなく・・

グレアのないHIDはこちら!

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