V-max 新型HIDの取り外し リレーレスへの換装

「新型　一体型HID」は、「バイクの救世主｣にはなってくれなかった。

もっとも、他のメーカーの同行品の中には、優秀なHIDもあるかもしれない
が・・たまたま私が手にしたこのHIDは、残念ながら私の大きな期待をすっ
かりと裏切ってくれた。

ご覧のとおり、リレーなし、コントローラーなし、イグナイターなしのポン
付け、コンパクト型の簡単取付けHIDだ。DC12V35Wのもの。

厚みは、一般の「リレーレス」よりかなのぶ厚いのだが、それもそのはず
コントローラーとイグナイターがこのバラストの中に同居しているから
である。

V-maxの場合は、H4のコネクターが小さなヘッドライトケースの中にあるた
め、H4ハーネスを延長改造してある。そうしないと、届かないからだ。

このHIDは、低電圧でもすぐに点灯していた。どんなに電圧が低くても点灯
してくれた。今月初旬までは・・ある日、ヒューズが飛んだ１５Aの大きなヒュ
ーずが・・そのあとに２０Aにしたが結果は同じだった。

問い合わせをしたところ、「不良品」であることをメーカーが認めたそうである。
要するに、返品という結果になってしまった。
原因は、中の「ダイオード」が不良だったそうである。おそらく、ダイオードと
いうことであれば、「逆電圧｣に耐えられなかったのだろう・・

結果、約5ケ月持たなかったことになる。

結局、「リレーレス」版に逆戻りしなければならなくなった。・・ので交換!!

そのHIDが収まっている様子・・左ダクト内は、人口密度がとても高い・・・
ぎっしり詰まっている感じ・・混雑していますなあ・・

とっとと外しにかかる。
ケーブルの距離を短くするために、ABS樹脂を切り刻んでいる。

ヘッドライトは、吊るしておく。

今回は、「イグナイター」と「コントローラ」を左ダクト内に納めるゆとりが
ないので、下の画像の指を指しているところに、そのふたつを押し込む。

近隣の空間といったら、もうここしかない。

バラストは、もうココしかない!!ブーコンの上に貼り付ける。

23000Vの高圧線は、ハンドルを左右にきった時に、テンションがかからな
いように取り回ししておくこと。

ヒューズは、10Aに下げた。ノーマルは、15Aだ。10Aで十分のはずだし、そう
でなければ、なにか問題があるということになると思っている。
一番左が、ヘッドライトのヒューズ。

さっさと取り付けてしまう。作業は、いたって簡単に終わる。

これで、以前の「リレーレス」に戻った・・やれやれ・・

さっそく、点灯してみよう。もっとも、組み上げる前に、テストは、終わらせて
おくことが重要。組んでからでは、点灯しなかった時に、がっかりするから・・

電圧計を見ると、点灯前と、点灯後では、随分の電圧が降下しているのが
分かる。それだけ、HIDは、パワーが必要だということだ。

バッテリー電圧によっては、不点灯を起こす。これが、「リレーレス」の欠
点とも言える。

なので、必ずHIDのリレーレスにする場合には、「ヘッドライトスイッチ」
が必要ということになる。エンジンを掛けたあとで、ヘッドライトを点灯させ
るようにした方が、より確実にHIDを点灯させることができる。

HIDにしてしまったら、もう純正には、戻したくなくなる。クールで明るいHIDの
灯りは、とても視認性があり、安全へと導いてくれるからだ。

「新型HID」の次なる登場を待つとする。

さてと、「不良HID」を返品するために、梱包しよう。