V-max エンジンがかからない!! の不安感・・・ヤダ・・

訂正

以下の記事の中、「スターターカットオフリレー」は「燃料ポンプ用リレー」の誤りです。
訂正いたします。m(__)m

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ついさっき、帰って行った一台のツーリング仲間のV-max・・・・

実は、その数時間前に「エンジンがかからない」という不
安感に襲われていた。持ち主とふたりで、あーでもないこーでもない・・・

原因は、リレー・・「スターターカットオフリレー」といわれるリレー部が
犯人だった。

オムロン社製。実は、このリレーが悪い訳ではなかった。
オムロン社さんの名誉の為に。

症状は、次のとおり。
・セルは、回る。・・ということは、バッテリーは、オーケーそして当然ヒュー
ズもオーケー。

・ガソリンはある。リザーブにさえなっていない。

・キルスイッチもオーケー。なぜならセルが回るから。

・プラグもオーケー。一本プラグを抜いて、４本のプラグコードに挿して火
花が出るのかをチェックしてみた。ということは、コイルでもない。

・電磁ポンプを疑う・・ガソリンホースを抜いて、ガソリンが噴出すかを確
認出来ればよいが・・危険・・素人向けではない。

実は、リザーブ時に似たような症状があることがある。右ハンドルスイッチ
についている、リザーブスイッチの接触不良時に症状が良く似ている。

・最後に「スターターカットオフリレー」を疑う。

このリレーの役割は、「セル」を回している間は、全ての電装系(エンジン
関連を除く)の電気の流れをカットオフするためのもの。

当然、セルスイッチから指を離すと、リレー回路が元に戻り、電気を供給
始めるというもの。セルが最も電力を消費するので、回している間は、セ
ルにだけ電気を流す役目を果たす。

ところが今日、このリレーの回路が元に戻らず・・というよりもこのリレーか
らまったく電気が流れず、電磁ポンプが回らないというトラブルに見舞わ
れた。

まさかと思ってこのリレーのコネクター部をゴリゴリっとひねったりしてみた
ら例の「コッコッコッコッコロ～」と、電磁ポンプが初期動作をしたのだ。

さっそく予備に持っていたリレーと交換したら難なく動いて、エンジンがか
かった。

よくよくそのリレーを見てみると・・・なんと!!それは酷いサビに侵されて
いた。

それはそれは酷いサビだった。要するに接触不良だったのだ。
別にこのリレーの内部に問題があったわけでは無い。

よく見ると湿っているのがわかる・・

まさかまさかの原因に終わった・・まあ、動いてよかった。
明日は、みんなでツーリングに行く予定で、持ち主も張り切っていただけ
にこっちまで焦った・・

偶然にも手持ちのリレーがあったのでよかった。

VP20型の比較的新しい車体だったんだけど・・こんなこともあるんだなぁ
～を学んだ日だった。

予備のリレーが無い場合には、「接点復活スプレー」というのがあるの
で試してみるといい。

明日は、唐津方面へツーリングに行ってきます♪(￣▽￣)/

さきほど電話で、持ち主は、無事に帰宅したのを確認した。やれやれ。