V-max 懲りずにまだまだ作り続けています・・ ステッカーを(；一_一)

少しばかり、前回のステッカーをアレンジしてみました。
どうでしょうか??
カラー　黒　白　赤　青　金　銀　ラメ　金ラメ　メッキ　金メッキ
サイズ　最大横幅210mmまで自由に可能。

なかなかいいとおもっているのですが。

こっちは、色だけちょっとイタズラ(＾∀＾)

ど派手ですなあー(＾∀＾)
誰か・・貼りませんかね・・

篠栗街道のドーベルマン しっぽがないから、確かめられない・・

篠栗街道のドーベルマンも、「尻尾｣が短いです。
「短い」というよりも・・「無い｣のです・・(ー_ー)

たった今、喜んでいるはずなのですが・・

たがら、喜んでいるのか、違うのかが簡単に認識できません。

顔の表情は、穏やかなので、あまり怖がられることは少ないですけど。

あと、５cmあったらなあ～・・とよく思います。

まあ、本人は、気にしていないと思いますけどね。

ライダー用サングラスが折れた!!プラリペアで修復をやってみる!!

昨日の続きとなる「プラリペア」による修復について。

よく使っていた「ライダー御用立｣のパッド付きサングラスが、突然ポキッ
と折れやがりましたあ(￣□￣；)・・・
さぁ、走るぞ!サングラスかけて・・という時に・・
普段は、ヘルメットをかけたまま、押し込むようにかけていました。

その時も、普段通りに・・なのに・・落としたわけでも、踏みつけたわけで
もなく・・トホホ・気に入っていたのに・・一説には、「頭がデカい」と
いう説も・・ほっといて・・・(；一_一)

ということで、さっそくそいつを修復だぁ～。
まずは、折れた部位をよく見てみると・・うまくポッキリ折れていて、欠けて
はなさそうなのでやり易いと思う。

プラリペアのマニュアルに従って、まずは部位を削る!!ガリガリ～っ。
ミゾを作って、プラリペア用の池を作ってあげる。

表側も少し削っておく。
使うのは、これ!!

まずは、ニードルを使って、一滴・・ポトッと・・落とす。

サングラスがグラグラしないようにセロテープで固定しておいて、素早く丁
寧に部位に乗せて、塗りつける。

固着まで、５分はかかるので、慌てなくてもよい。丁寧に数回塗る。

裏がある程度、固着したら、表側を同じ手順で行う。
慌てて、セロテープを剥いで、動かしてしまうとズレてしまう。

表が済んだら、静かに乾燥・固着を待つ。

出来れば寒いこの時期は、一晩は待ちたいものだ。

乾燥したら、しっかりと固着しているはず。実際に持ってみよう。テンションを
かけてみる。

無事に修復が完了!!。普段は、目に付かない部位なので、多少粗くても
よいだろう。

お気に入りのサングラスが、また戻ってきた!!

ところが、誕生日のプレゼントで、新しい「ブルーフラッシュミラー｣を貰った
あとだった。(＾∀＾)
右が、今回修復したサングラス。

気分なんかで、使い分けようっと。

気に入った「カッコイイ」サングラスをかけただけで、気分は上々!!
テンションが上がる。

サングラスのご紹介ついでに、もうひとつのグラスを・・・クリアグラス!!
サングラスではないなあ。

ポリカーボネイトでできているので、とても丈夫!!暗くなって、シールドを上げ
て走る時にかけるといいだろう。なかなかカッコいいでしょ(＾∀＾)

な　ん　と　価　格　は　「3　2　0　円」!!

ホームセンターの「工具売場」に置いてありました。そうなんです!!
サンダーなどの危険な作業から、目を守るための「保護グラス」なんです。
まったく遜色なく、使用できると思います。これなら落としたり、壊れても
「泣く｣ことはないでしょう。

さてっと・・他に壊れているものは・・ないかなぁ～(￣O￣)

バイク・車のカウルやパネル、プレートやカバーなどの割れの修復

V-maxのマニホールドの外側のカバー。メッキされている。

これが、割れるだなんてほとんどないだろう。人為的ミス以外には・・(；一_一)

それが、去年あったのだ・・このメッキカバーと、マニホールド自体に「割れ｣
が発生してしまった・・

このメッキカバーは、走行には関係の無い部位なので、ほったらかしにして
いた。というより、このカバーのみ交換していから・・思い出したので・・

割れたのは、ココ。取り付けボルトを通すホール。1/4ほど欠落している。

ギリギリ取り付けられる程度のカケではあるが、気持ちいいものではない。
普通なら交換だろう。そんなに高額ではないし。

今回は、このような場合のリペアをどうするかについて。

実は、ずぅーっと以前にも記事にしていのだけれど、今回のは、本格的な
カケなので、もう一度記事にしてみることにした。

使用するのは、これ。「プラリペア」新素材造形補修剤。

やり方は、とても簡単。メーカーさんのサイトに動画があってとても分かり
易く説明してくれている。

プラリペアの基本的な使い方

とりあえず、テキトーに動画で見たようにやってみる・・・

まあ、テキトーだとこんなもんかな・・カッコ悪い・・ヘタくそですなあーー・

ガタガタ・デコボコ・・なのであるが、ここからがこの素材のいいところ。
完全硬化まで、けっこうな時間が必要ではあるが、固まってからというもの
ムチャクチャ硬い!!びっくりするほど硬いのだ!!なので、ヤスリを使って成形
していく。

丁寧に削って、形を整えていく・・・裏側も・・・

今回は、分かり易くするために「ブラック」を使用したが、「ホワイト｣も
あるので、修復したいパーツの色に合わせて、カラー選択するとよい。

「ホワイト」を使っていたら、ほとんど分からないぐらいなっていただろう。

やってみたら分かるけど、カッターでは、簡単に削れないほど硬化する。

ABS樹脂、プラスチック、ポリカーボネート、アクリル、FRPなどなどほとんど
いける。

付かない素材もある。ポリエチレンなど。逆にその反応を応用して、型取り
なんかに使えたりもする。

コツさえ掴めば、「ネジ山｣も復活することが出来る。

古いバイクの部品や、手に入らない部品、大切なものや高価な物などが
割れたり、欠けたり弱くなったりした時に使える素材だ。

ハードルアーのリペアやラジコン、プラモデル、おもちゃ、食器など家庭内
のものだったり、事務用品、文房具などなど素材さえ合えばなんでもオー
ケー。

今まで、修復できないとあきらめていたものはありませんか??
是非、これを使ってリペアしてみましょう　(● ’０ ’●)／

尚、私は、このメーカーさんの回し物ではありませんので(￣O￣)b

ホームセンターやプラモデル屋さんで販売している。

V-max 迷って作ってみたステッカー ゴールドラメ～金色のグリッター

果たして、人気が少しでも出てくれるものなのかどうか・・
さっぱり分からないまま・・とりあえず作ってみた!!
金色/ゴールドのホログラム/ラメ/グリッター　
の　ステッカー!! V-maxシリーズ!!

まずは、ノーマルタイプのロゴ

オフセットダブルのV-max

V-maxにブレードを貫通させてみた・・

ダクトタイプのV-max・・

そして、ボディシルエットのくり貫きタイプ!!

お金をたくさん掛けずに、プチカスタムができるのがこのステッカー。

周りの反響を見ながら、出品を考えようかなと・・

金色といえば、もうひとつ・・代表的な「金メッキ」「メタルゴールド」ですね。
こちらは、XJRのサンプル・・この色は、安定した色彩だと思います。

写真が、ヘタクソなもので、うまく表現できていないかもしれません。
とてもきれいな「金｣色です。

いかがでしょうか(￣O￣)/

V-max Street life. MP3プレーヤーで聴きながら突っ走る!!いいものみっけ!!

ディスカウントショップ「トライアル」でいいものみっけ!!
よくパソコンショップなんかには、たくさんころがっているものなんだけど・・
とにかく安い!!

MP3デジタルオーディオプーヤー!!なんと、4 9 9 円!!安い!!

USBケーブルとイヤホンだけでも、もっとするかと思うけど・・

それにしてもどっかで見たことのあるようなデザイン・・(ー_ー)
リンゴ社のi○odそっくり（＾◇＾）

2GBのmicroSDカードに300曲ほど入れて、聴くのに丁度いいかも。
単にMP3をコピペでオーケー!!iTunesもMediaPlayerも必要ない。簡単だ。

これなら、走行中落としても苦にならないだろう。

ヘルメットの中にイヤホン忍ばせて、音楽聴きながらリズミカルに走る
のには、打ってつけの価格と大きさだね。

最初に入れて欲しい曲は、これだ!!是非、先頭に入れて欲しい～～

The Crusaders - Street Life　(Vocal Randy Crawford)

美しい伸びのある歌声とファンキーなリズム感!!
これを聴きながら走ると、気持ちいいと思います。
先頭の2分間は、まさに「アイドリング」タイム!!
そして、クラッチを繋ぎ、レバーをひねり

スロットルバルブを開放!!疾走していくんだぁ(￣O￣)

いかがでしょうか??（＾◇＾）

「路上暮らし」の歌??かいな(￣O￣)???

「常識｣とは、「知っている者」の為の知識・・ インナーをさっと着れる様になりました!!

普段、なにげに見ている「衣料品」・・衣類についているタグ。

首の後ろ部分にあるやつね。「ブラント゛とサイズ」が主に書いてある
あれ・・

物によっては、チクチクと痛い時があり、気になることがたまに・・
このタグね・・

これがある方が、後ろ側だということで、袖を通すことになる。
まずほとんどがそうだ。

これなんか、わざわざネック部分をめくって確めることになる。

ファスナーやボタンがついているものは、まずこのタグを探すことは無い。

急いでいたり、たまたま首のタグが無かったりすることもある・・そんな時
は首の造り、形状で前後を判断する。これなんか、はっきりしている。
娘のものなんだけれど・・前後がわかりやすい・・

あれ???でも、よく見ると、首のタグが無い!!取れたのか、取ったのか・・
もともと無いものなのか・・・着慣れているからいいはずだけど・・

とっさに判断しづらいなあ・・よく見ると・・もうひとつのタグ・・そう材質を
記したタグがある。

メーカーや洗濯方法や材質を記載したやつ。よく見ますよね。これね。

ふむふむ、いろいろと書いてある。このタグは、左側に縫い付けて
ある。

これも左側・・

これも・・

えーー、全部左側に付いているじゃぁーあーーりませんか!!

ボタンの場合は、男女逆になっているが、このタグは、男女ともに全て
左側についている。

これって、「衣料品・アパレル業界」の「常識」????なんですかね～～

家の中にある全てを確認したわけでは無いけれど・・数十枚見たらな
んと見たものは、全て左側にあった。
そっかぁーーこれって常識なんだぁーー。

さっそく、家族に確認!!知らなかった!!
別の人にも確認!!なんと!!知らなかった!!

俺だけじゃあなかった!!知らなかったのは!!
これってもしかして・・知らない人・・多いのかなあ・・ちと気になる。

これが分かってからというもの、形状や首のタグを見なくなったのである。

「アパレル業界｣の人が見たら、きっと「えっー、知らないんですか??」
って言うのかなあ～学校では、習わなかったもんで(ー_ー)b

まっ、それだけなんですけどね・・

これで、ツーリングの時に着る、インナーシャツの首部分を見ずにきることが
できるようになりました♪(￣▽￣)/・・えらい!!Good Boy!!（＾◇＾）

なんか、覚えたての幼児みたい・・(；一_一)

５０歳を過ぎたオヤジが、気づいた「常識｣でした!!

みんな!!知ってた???(￣O￣)/

普段着るやつを見てみてください!!(ー_ー)b

V-max 一緒にバイク雑誌「GooBiKe 九州版」に載った。

とりあえず、撮影会場に行けば、掲載してもらえるバイク雑誌に
とりあえず、載った・・ので・・

32ページ　「九州ばいくびと」のコーナーにツーリングクラブの人たちと。
この日は、1/3～1/4ぐらいのメンバーしかいなくて少ないですが・・

私?? 一番「イケメン」がそーーです(ー_ー)b (よく分からん??)
板野知美ちゃんと表紙に載って欲しいと依頼されたけど、もちろん断りまし
た。(ー_ー)b　(一_一)b 　(；一_一)b 　(ーー;)b 　(；一_一)

楽しい仲間と、楽しいツーリングが、やはり一番楽しい!!♪(￣▽￣)/

早く、暖かくならないかなぁ～～(￣O￣)

V-max 茨城県N様 オリジナリティたっぷりのV-max 貼物 第二弾

茨城県N様は、さらに過激なステッカーを貼りました・・特注品!!
V-maxでは、なくて　「V魔」です!!デカイ!!

ギラギラとキラキラが重なっています。

ご本人は、カッコ良過ぎてニヤニヤしているとか・・

どうしても貼りたかったというFULL TIMEの文字とV-Boostの文字。

サイドカバーにも・・

そして、アンダーカウルには・・

「さ　む　ら　い　侍」です。

ダミータンク上部に貼っている「AUTOGAUGE」のステッカーは、剥ぐそう
です。代わりを思案中だとか・・確かに、赤いステッカーは、目立ちます。

ここまできたら、是非!!Sexy系でお願いします!!（＾◇＾）

働き尽くめのNさん・・夜間勤務があったり、長時間勤務があったり
して疲れていても、帰ってからV-maxのカスタムについて思案してい
ると気が晴れるのだそうです。

V-maxが、「栄養剤｣「活性剤｣になるのだとか。

いつれまでも、大切に、そして、いつまでも過激に思案していただきたい
と願いします。

さて、次は、どんな「過激｣さをみせてくれるのでしょうか??楽しみです。

また、何か手を入れられましたら、ご連絡ください。よろしくお願い致しま
す。ありがとうございました。♪(￣▽￣)/

V-max アンケート!!ご協力ください!! オイル交換 何キロでやっていますか??

ライダーは、いろんなことが気にかかる・・
・ガソリンは、レギュラーかハイオクか・・
・オイルは、どのブランドが自分のバイクに合うか・・
・オイルの粘度は・・
・燃費はどうだ・・
・タイヤはどうだ・・
・ステアリングダンパーは必要か・・
・サブフレームの効果はあるのか・・
・あれはこれは・・　たくさんあります・・(ーー;)

今回は、オイル!!
あるカキコミがございましたので、
「アンケート調査」
を行いたいと思います。

どうぞ、ご協力ください。
とりあえず、コピーして、コメント欄へお願いします。

-- アンケート　--
オイルや添加剤、プラグについて質問いたします。

・あなたは、走行距離何キロで、オイルを交換しますか?
[       ]Km  その他の理由[           ]


・ブランドは、決めていますか?決めているとしたらなんですか?
[決めている・決め手いない] ブランド名[        ]　粘度[    W -     ]


・添加剤は、入れますか??入れるとしたら、何を入れますか?
[入れる・入れない] ブランド名[             ]


・デファレンシャルギアオイル(デフオイル)は、何キロで交換していますか?
[     ]Km　その他の理由[           ]  ブランド名[              ]   


・プラグ交換の時期は・・
走行距離[     Km] 　　　その他の理由[           ]


・プラグのブランドは?
ノーマル   その他[         ]


・オイルやプラグなどについて何かご意見がございましたら、お願いします。

--------------

ありがとうございました。
すみません、お礼は、何もございません(；一_一)
全国のV-max乗りのみなさんのお役に立てますように!!♪(￣▽￣)/
気が向いたら、表にします。(ーー;)

V-max 「メタルコンディショナー IXL(イクセル)」 その後

先日お伝えしていた「メタルコンディショナー　IXL(イクセル)」の続報。
オイル量の約5%を目安に追加するこのIXLを入れてからというもの、
あの「ギャ抜け」が修まっている。

とりあえず今のところ。今日1/20と先週のツーリングの際にも、一度も
「ギア抜け｣は、みられなかった。

My V-maxの調子は、というと・・
・エンジンは、一発始動する。
・スタータークラッチからと思われる異音も修まっている。
・アイドリングも安定している。
・水温も上がり過ぎない。むしろ低いぐらい。
・吹き上がりも順調。
・エンジン音も安定している。
・異臭もない。
・オイル漏れもない。
・燃費は、平均リッター18.5Kmぐらい。
・シフトもスカッと入る。
・ニュートラルもすぐに見つかる。
・そして、ギアのスッポ抜けも無い。

とまあ、上々のようである。2002年式 カナダ仕様　2LTである。

昨年の夏にキャブのオーバーホールをして、１１月に車検の為の点検
整備を行った。特に致命的な問題も無く、車検通過。
そして、IXLを追加して入れた。今日に至る。

大切に乗り続けたいので、そんなに高額でもない限り、いろいろな手を
尽くしたいものである。とりあえず、エンジンの為にと思い、IXLを入れ
続けている。かなり良いような気がしている。

科学的な検査や統計が取れないので、なんとも言えないのがこの手の
メンテナンス剤。オイルやクーラント、バッテリー、プラグ、添加剤なども
「ガツン」と実感を与えてくれるものではないので、難しいものがある。

まあ、信じる者は、「救われる｣なのかもしれない。

とりあえず今は、「ギア抜け｣を観察し続けようと気遣っている。

このIXLは、ドライブシャフトにも追加すると効果が得られるらしい。
ということで、私はそうしている。

V-max XJRに続き、隼(ハヤブサ) 忍者(Ninja) ZRX をオフセットしてみた。

作り始めたら、次々と作らないと気が収まらない性格・・なもので・・

オフセットにすることで、２重３重の厚みのある感じに仕上がる。
しかも、ホログラムシートを使うことで、カラーリングも一段と違ってみえる
と考えて、さっそく作ってみた。

角度によって、いろいろな色や輝きに変化する。

みなさん、いかがでしょうか??

まだまだ作っていきます!!

YAMAHA XJRのステッカーがなかなか好評なので、増産してみた。

XJRのステッカーをゴールド+オフセットで作っていたのですが、なかなか
の好評なので、色違いやSexy系を作ってみようということで、作ってみました。

サイズは、横幅80mm 100mm 120mmです。

XJR乗りの方!!いかがなものでしょうか??

ぞくぞく製作中!!です。

FZR LED化が着々と進んでいきます。神奈川県ばんびさん

以前もお伝えさせていただいた、FZR1000の投稿記事の続きとなります。

神奈川県の「ばんび」さんからご投稿を頂戴しました。

FZRは、こちら。

ご本人のコメント
-----------------------------------------------------------
こんにちは。
お送りいただいたＬＥＤ取り付けました。
メーターは青色に決めました。
御教授頂いたとおり、カバーを全部外したら、周りから光が漏れて
良い感じです。

うまく撮れていないと思いますが画像を送ります。
ＦＺＲは、「ハザート化」で電装関係は、終了って感じです。
家内のビラーゴのＬＥＤ化は、後々やろうと思います。
その時は、よろしくお願いします。

神奈川県横浜市　ばんび
------------------------------------------------------------
以上ご本人。

今回のLED化は、テールランプとメーターバックライト球、ウインカー球です。
ブルーを基調にチョイスしました。

全体でみると・・

コメントにあったとおり、内部に装着されている「パネル」を除去したとの
ことです。間接的な光になって、とてもきれいになったようです。

ウインカーは、25mm球からLED9連に換装しました。
よく見ると、球の後ろに「リフレクター」が付いているので、反射してなか
なか明るくなるのではないでしょうか。

テールランプのバルブは、やはり後方の認知度を上げるために明るい
ものをチョイスしていただきました。ウインカーバルブの５倍の球数の
４５連のダブル球です。

色合いがまったく違いますね。LEDの方が、蛍光灯の白色に近い色を
しています。もちろんテールランプケースに入れるので、まったく問題は
ありません。

ばんびさん!ありがとうございました♪(￣▽￣)ﾉ"

これからも、是非、安全運転でお願いします　(● ’０ ’●)／

篠栗街道のドーベルマン 器用にガリガリします。

晴れて、暖かくなったある日・・でも、気温が低いせいか貸切状態・・

だれもいません。

ひとりぼっちで、棒切れを咥えて、相変わらずガリガリ・・のマックスくん。

うわっ、すごい顔です。真剣に「枝｣と闘っています。
それにしても、けっこうな迫力のある顔ですね・・

よくみると、けっこう「器用｣に前足を使って、枝を押えています。

かなりの時間、これで遊んでいました。のーーんびりと。

ガリガリ・・・・うん??何??

もう少し、遊んでから帰ろうなあ～～（＾◇＾）

V-max 新型HIDは、「救世主｣にまだ・・なれないみたいだ・・ 不良箇所が・・

「バイク用HIDの救世主になるのか!!New H I D 登場!!」と題して記載
していた新しいタイプのHID。空間の少ないバイク用に「救世主｣になれる
かどうかについて、数ヶ月間テストをしてきた。

「新製品｣だからと言って、簡単に世に出すには、あくまでも中華製だけに
そうはいかないとばかりにテストしてきた。9月から実質3ケ月ほど・・
「低電圧｣でも、なんなく点灯し、取り付けも、とても簡単だった。

テスト期間中は、安定していると思っていたのだが・・

先日のツーリングの帰宅の際に、いきなりヘッドライトが消えた。
あれっと思ったが、雨も降りそうだし・・まだ明るいし・・帰宅して、よくよく
見るとなんと15Aのヒューズが飛んでいるではないか(￣□￣；)　ええっー
ーと思い・・まさか、どこか断線・短絡でもしたのかと、調べまくったがそー
でもなさそう・・

あれやこれやと調べ、バーナーをバラストから外してみてのテストでも、ヒ
ューズが飛んでしまう状態になってしまった。(￣□￣；)最悪!!

漏電している様子も無く、仕入れ先に確認!!
確認が、きちんと取れるまでブログでの報告を見合わせた。

そして、出てきた答えは、「不良が見つかりました。」とのこと・・既に
数件の報告が寄せられていたらしく、調査中だったとのこと・・
(ーー;)う゛ーーん。

最終報告は、まとまっていないのだとか・・分かっているのは、バラスト内
部の「ダイオード」といわれる部品が、逆電圧に耐えられなかったとか
・・いずれにしても、「不良｣は、「不良｣・・・
残念ながら、今テストしていたロットは、返品することになった。

これだから、全国のライダー達から「中華製」は、信用できないと言われて
しまうのだ。まあ、ほとんどのHIDが中華製なんですけどね・・「QC・品質管
理」を日本人がやるかやらないかで、「性能｣が分かれる。

ただし、「日本人｣がからむと、「人件費｣が上乗せされてしまう・・困ったも
んだ・・

しょうがないので、業者には、「問題点｣を「回避｣したロットが入ったら連絡
をもらうようにお願いした。多分、時間がかかるだろう。

ということで、安定していた「リレーレス」か「リレー付｣に話題を戻すこと
にした。

さて、「救世主｣が現れるまでは、現役にがんばってもらおうと思う。

いずれにしても、事前のしっかりとしたテストは、入念に行わないといけ
とないということを、改めて思い知らされてしまった・・・(ー_ー)b

注記
「全てのHID」や「新型HID」、「中華製」に問題があるといっているわ
けではないので誤解のないようにしてください。

今回は、V-maxのような空間の無いバイクに、「部品点数｣の少ない
「新型｣のHIDを探していた中でのテスト期間中の話題・結論であるこ
とを是非、ご理解しておいていただきたい。たまたま、みつけた製品
に異常があったということですから。

要するに、「自己責任｣と「生産者責任｣と「供給者責任｣と「販売者責
任｣とがあるということです。

管理人の勝手な「バイク格言」 あくまでも個人的な主観である。

バイクとは・・・・・・・・・・

「大人の為の　動く大きな　プラモデル」である。

ツーリングとは・・・・・・

「一時的な　逃避行動」である。

無事故無違反とは・・・

「無事故・無検挙」のことである。

ヘルメットとは・・・・・・・

「齢(とし)がばれないようにする為の覆面」である。

風を切るとは・・・・・・・

「バイクに乗る為」の言い訳である。

カスタムとは・・・・・・・・
「自己満足｣の事である。

ライダーとは・・・
「本当は、ロマンチスト」である。

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V-max とXJRのlogo(ロゴ)ステッカー作ってみた。

V-maxと同じYAMAHAの「XJR」のステッカーだけど、なかなか好評の
ようである。

「ゴールド」がよかったのかな??(￣O￣)あまり凝らずに、シンプルにした
のも好評の理由なのかもしれない。シルバーも作ってみよう・・

コテコテのデザインが好きな人と、シンプルなのが好きな人にピッタリと
分かれる分野ですねー。

V-maxのステッカーを新デザインで、作って欲しいとの依頼が来たので
作ってみた。要望は、「SHADOW シャドー　影文字」タイプにして欲しい
という・・こんな感じにしてみた。

「影｣なので、カラーがある程度限定されてしまうけど、面白いのかも。

ステッカーも、レースに見られるような「スポンサー」広告のステッカー
と「主張｣する、「個｣を表すようなステッカー、塗装のようなものやワンポ
イントのためのものなどに分かれる。

「スラング(俗語・隠語・遊び言葉)」なんかを貼っている人も多い。
ちょっと「卑猥(ひわい)｣なものや女性蔑視しているようなものが多い。
日本では、どちらかというと、「かけことば｣や「がんばろう」みたいなのが
多いかな・・文化というか・・

無地のヘルメットなんかや、カウル、スクリーンやバイザーにはちょっと
貼ってみたくなる。貼ってない人も多いけど。

みなさんも、いいのが見つかるといいですね。探してみてください!!
面白いのがあったら、教えていただきたいです!!
よろしくお願い致します。

バイクのギャラリー と ツーリング仲間たちのカスタム UPしました。

バイクの絵画風ギャラリー「篠栗街道ギャラリー」に画像
が追加されました。

http://sasagurikaido.cocolog-nifty.com/photos/vmaxg/index.html

ツーリング仲間たちのカスタム具合を見てみよう!!
「ツー仲間たちのカスタム」に画像が追加されました。

http://sasagurikaido.cocolog-nifty.com/photos/vmadan/index.html

みんなのV-max　ご投稿いただいた画像をアルバムに
しています。「Everyone's VMAX(投稿)」は、随時画像が
追加されています。

http://sasagurikaido.cocolog-nifty.com/photos/everyones_vmax/index.html

V-max born to RIDE. bitubo ビチューボ

「・・・born to Ride!!」
　　　　　　　　　「跨る(またがる)為に生まれてきた!!」 いい言葉だ。

えーっと・・こっちから先に・・

たまたま手に入れた「ダミーダクト」カバーのカバー・アルミ製のようである。
「O-BIC」製。カスタムだぁ～（＾◇＾）/　さっそく取り付けだぁ～（＾◇＾）/

・・５分・・あっという間に終了・・寂しい・・(￣O￣)

引き締まった感じがする。0.01馬力ア～ップ(￣O￣)/

それよっか・・問題は、これだな・・手ごわそうなパーツ・・

イタリア・ビツボですよビツボ!!ビチューボ社製「ステアリングダンパー」だぁ。
・・・・どーやって取り付けるんだろ(￣O￣)
う゛～ん・・(ー_ー)　今日は、寒いから勘弁しておいてやろう(ー_ー)b

まあ、オイラには、「宝の持ち腐れ｣・・になりかねない一品だ・・
「もったいない」ような気がする。
でも、せっかくだから、取り付けたいと思う。・・ので、取り付け方調べない
といけないなあ～(ー_ー)

そのビチューボ社の公式HPのバナーに「・・・born to Ride!」という文字
があった。う～ん、いいね。

そんでもって、気になったのが、国内のあるショップさんのサイトに掲載
されていたビチューボのサスペンションの広告バナーが、面白かった。

サスペンションの広告だけに・・

こうある・・

サスペンションの宣伝なんだけど・・確かに・・そーだけど・・

サスペンションのキャッチコピーで、「興奮｣したのは、私だけかな（＾◇＾）

そーーじゃなくて・・ステダンステダン(´・ω・`)えーっと・・又にしよう(￣O￣)

           < BORN TO RIDE!!　>

篠栗街道のドーベルマン の連休はというと・・ 元気でした。

とにかく走るのが好きで、ボールが好きで、食べるのが好きな篠栗街道
のドーベルマン「マックスくん」（＾◇＾）

12日は・・浜辺に行きました。何か探しています。いい天気です。

とにかくかじれるものを探し出します。

13日はと・・夕方になってしまった散歩・・残念ながら雨です・・
ドラッグストアの軒先で、雨宿りです・・

帰ろうよう～・・と言っているみたい・・

もう、寝るしかありません・・

14日はというと・・西区の西部運動公園にまた行ってきました。
ここのドッグランは、いいですね～～みなさんわきあいあいで、いいワン
ちゃんばかりです。オーナーさんもいい人たちばかりで、気を遣わずに
遊ばせることができます。マックスくんも、喜んでました。（＾◇＾）

２歳のオスの「ホワイトシェパード｣くんに遊んでもらいました。マックスくん
よりひと回り大きかったです。

小さいワンちゃんにもからんでもらいました。随分追いかけていました。
なんとメスでした。だからかぁ～(；一_一)やたら追い回していましたね～
あぶないなあ～(；一_一)

楽しそうでしたね～こっちが楽です。勝手に遊んでくれるので。らくチンらくチン。
みなさん、ありがとうございました。今日は、いい天気でした。また、行こう!!

この３日間は、よく食べていましたね～。「炭水化物｣禁止令が出ているので
気をつけないといけません。少し、体重を落とさないといけませんから・・

みなさんに可愛がっていただけるので、マックスくんは、幸せ者です。
みなさん、いつもありがとうございます。　(● ’０ ’●)／

どこかで、また会いましたら、よろしくお願い致します。♪(￣▽￣)/

V-max 初詣ツー第二段 佐賀神社 フェイズ製バックステップのステー補強

あいにくの曇り空・・どんよりとしている。懲りない面々は、走る。

ランチタイムは、テキトーに焼肉屋さんに行った。12名がドヤっと入れる
場所は、簡単にはみつからないから・・その焼肉屋さんの駐車場。
おいしかったです。

そーいえば、佐賀神社で記念撮影したんだった。バックが似合わない・・

途中のコンビニでの風景・・もっときちんと止めようよ・・(´・ω・`)ﾉ

なーんかまとまり無いなあ～。ご迷惑お掛けしました。m(__)m

とにかく、天気がみんな気になる様子。ランチを食べてそそくさと解散です。
出走V-maxのカスタム具合をみてみましょう。

ちょっと変わったところで、「フェイズ製バックステップ」のステーの補強。
Uボルト(配管工事などで使用する)を使って、フレームにうまく固定している。
とても頑丈になっていた。

もともとフェイズ製のバックステップは、片方だけ固定しているもので、け
っこうグラグラ感がある。それをどーにか強化していということで、5mm厚
のアルミ板とUボルトを組み合わせて、補強したもの。ものすごくしっかり
している。ある意味、サブフレームにもなってしまったように見受けられた。
こんな、手作りカスタムができるのも、バイクの面白いところですね。

さあ、そろそろ帰らないと・・

ということで、東背振山を越えて、帰りました。幸いにも、雨に打たれること
なく、無事に帰り着きました。150Km程度の短い距離でしたが、楽しい一日
でした。

やはり、バイクは、「いじる｣だけでなく、走らないといけませんね～～。

夕方、５時ごろから、ドシャブリの大雨です。気温もグッと下がりました。

カゼをひいたら乗れませんからね。よかったです♪(￣▽￣)/

また、天気予報とにらめっこしながら、走れる日を待ちわびることでしょう。

V-max 初詣ツー第二段 佐賀神社 10台+隼(ハヤブサ) 雨が・・

降水確率70%・・普通は、出掛けないでしょ・・出掛けました!!佐賀まで!
V-max10台とハヤブサ1台の11台で!!この面々です(￣O￣)b

と、この一台!!かっこいい・・(￣O￣)　今日一番目立っていました（＾◇＾）

上の写真を撮影中のわたし・・(；一_一)

ハヤブサにお祈りしているみたいですね・・(；一_一)

それにしても、V-maxの10台の「顔」もそれぞれで、面白いですね。
みーーんな違う「顔」をしています。

それで、行って来たのはココ!!「佐賀神社｣佐賀市内にあります。

それにしても「場違いな連中」ですなぁ～・・・(；一_一)

人の背中よりも、「隼(ハヤブサ・HAYABUSA)」見たくないですか??

ということで、今日は、「ハヤブサ特集」（＾◇＾）　じっくりとどうぞ!!

う～ん、かっこいい（＾◇＾）きれいなカラーリングですよね～。

塗装できる面積がたくさんありますから、塗り応えがありますね。

そんでもって、ツーの報告は、明日にでもします。(´・ω・`)ﾉ

あっ、そうそう、結局、雨には打たれませんでした♪(￣▽￣)/

よかった・・この気温で濡れたら「凍死｣しますからね。

でも、最近の「天気予報｣って、よく当たるなぁ～。

V-max トライバルなV-maxロゴとオフセットV-maxロゴ

先日お伝えした「トライバル調のステッカー」を貼って頂いた。

福岡県のMさん　わざわざ撮影に海まで出掛けていただいたのかな??

派手過ぎずにいいですね。渋いと思います。

この方は、こんなこともやっておられます。やっぱり光物に・・

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続いて、佐賀県のTさんの白いV-maxのサイドカバーに「V-maxロゴ」の
「オフセットタイプ」を貼って頂いた。これもなかなかだと思います。

こんなことまでやったそうです。

面白いことやりますね～いろいろと思いつくもんですね。

ちょっとしたことでも、カスタムって楽しいですよね。（＾◇＾）
また、何か手を入れられましたら、ご一報ください!!
お待ちしております（＾◇＾）/
ありがとうございました♪(￣▽￣)/

V-max シフトチェンジ 2速から3速でスッポ抜けることが・・

最近、一回のツーリングにおいて、2回から3回ほど、ギアの２速から３速の
に入れたあと、スポーンとスッポ抜けることがけっこう見受けられた。

去年の夏ごろ、クラッチが繋がっていないような症状があったので、クラッチ
板の交換をしたばかりなので、なじんでなかったかなあーと思いつつやはり
気になっていた。

もともと、私の左足首は、十数年前の転倒・骨折によって決して柔軟な動
きをしないボロい足になっていたので、意識的にシフトアップをするようにし
ていた。

少し、持ち上げが足らないのか、バックステップのペグの位置が高いのかと
いろいろと考えていた。

そのこととは、別に、もともとオイル添加剤を入れていたのだけれど、今回の
オイル交換では、入れていなかったので、使い続けていた添加剤を注文して
いた。それが、届いたので、さっそく入れてみた。

量は、オイル量の5%なので約180ml弱程度を添加する。
ものは、これだ。「IXL(イクセル)」メタルコンディショナーといわれるもの。

アメリカ製のもの。実は、よくある「モリブデン」なんかを使っている「添加剤｣
とは、似て非なるものらしい。口コミの評判がよさそうだったので、3年前から
使い続けている。

一発で、エンジンもかかるし、吹き上がりにも問題ないし、アイドリングも安定
している。まあ、このIXLのおかげなのかどうか、使い続けていたので実感が
薄れていたところだった。

それを入れていなかったので、慌てて注文して、入れてみた。

前回のツーリングの直前に入れたのだけれど、そのツーの間は、実は、スッポ
抜けが無かったのである。あれれ、やはりIXLのおかげなのかなぁ～。

もちろん、エンジン廻りに関しては、一切問題の無い一日を過ごした。
全体的に、何も気にしない一日だった。
まさに何も無い一日だったので、むしろ何も気にならなかった。

販売サイトの説明を借りてみると・・

「IXLイクセルはオイルに混ぜることでエンジン各部に運ばれ、発生する熱
（45℃以上）と物理的な圧力と時間を経て金属イオンとIXL成分の結合が進
行し、金属表面の凹凸を改質して滑らかな3～5ミクロンの皮膜面を次々と
創成していきます・・・・・」

と、ある。
金属が、磨耗するのは当たり前のことで、その隙間に入り込んで、劣化を補う
もしくは、保全することができるらしい。

もう少し、今度は、意識的に様子を見てみたいと思っている。

とにかく、大切に乗り続けたいものである。

V-max 暗闇の中、鍵穴を探す・・ 灯りが欲しい～

今回の話題は、「Myガレージ」や「明るい車庫｣や「マンションの駐車場｣なんて
とこにバイクを止めている人には、あまり関係の無い話題・・

まず、見ていただきましょう♪(￣▽￣)/

要するに、エンジンを切っても(キーOFFにしても)しばらくの間は、「ハンドルロック用の
鍵穴」周辺が、明るいまま!!というLED♪(￣▽￣)/

車についている「ウエルカムライト」の逆バージョンのバイク用と言った所ですかね・・

まっ・・たったそれだけではありますが(；一_一)・・こちらが、そのLEDユニット!!

左奥の黒い方ね・・・名前は・・・・え～っと・・そーだな・・

「おやすみ　ムーンライト」(；一_一)ちとダサい??(；一_一)　文字が小さくなった・・

夜、帰宅時に、V-maxから離れる時にだけ、見ることになるライト・・
止めた場所にたまたま灯りが無いとか、あるけど暗いとかといった方に。

ハンドルロックなんか掛けない!!という人にも、無用なもの・・
まっ、限られた一部の方だけしか興味がないと思うけど・・

懐中電灯で照らせばいいじゃん!!・・という人!・・はいはい(；一_一)ですね・・
いちいち取り出すのも面倒だし・・(；一_一)

私の駐車場は、人感センサーライトがあるけれど、丁度反対側にあって
肝心の鍵穴がまったく見えない。開放的な駐車場なので、ロックしないと
とても不安な場所。だから、必ず毎回ロックするようにしている。
(たまにキーを壊したことがあったけど・・(；一_一))

ということで、「おやすみ　ムーンライト」。おとなしく・・

ハンドルロックキーシリンダーを少しの間だけ、照らすためのライト!!

でしたm(__)m

HONDA VTR250(MC33) をLED化 やはりインジケーターが・・

VTR250に関するご投稿を頂戴した。ウインカーインジケーターランプに
ついてである。
単体でのインジケーターランプの交換というよりも、ウインカーをLED化す
るためには、どうしても課題となってしまうのが、リレーとこのインジケータ
ーランプである。

V-max、FZRと同じ「一灯式｣のインジケーターランプのVTR250。
リレーをLED用に交換したのちに、お約束の「ハザード現象」に見舞われる。

神奈川県のIさんのVTR250 年式：1997　型式：MC33初期型

黒いカラーリングとカウルにより、250とは思えない大きさ、重量感のある
VTR250だ。峠に行くと、クイッとコーナーリングしそうな雰囲気がある。

このVTRは、FZRと同じ10mmのインジケーターランプが使用されている。
その純正のインジケーターランプを「ツインインジケーターランプ」に交
換して、「ハザード現象」を回避していただいた。

以下ご本人のコメント
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HN：あまぞんIKE
車両：HONDA VTR250 '97 VTR250 年式：1997　型式：MC33初期型

【総合評価】☆☆☆☆☆(5/5)

コメント
取付けは、純正インジケーターとの交換、グラウンド配線のみ。
VTR250はインジケーターランプ窓が真円かつ狭い為、数回向きの直し
を行ったが、それでも30分掛からない程短時間です。
余計な配線で、汚くならないのも良いです。

使用感は完璧です。

ウィンカーリレーを交換すると「チッカン、チッカン」音が鳴らない為、弱い
インジケーター光源では、気づきにくい「ウィンカーつけっ放し」をよくして
しまうのですが、これに変えてから昼間でもほぼ無くなりました。

他のインジケーターとの違和感をなくす為、自分は、こちらの商品と同時
に他のインジケーターもLED化しました。

素晴らしすぎるので是非メーカーディーラーでも中古車用に納入して
ほしいと思ったくらいです。

今回はありがとうございました。
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以上ご本人

コメントにあるように、ウインカーの着けっ放しをする人は、少なくない。
私もそのうちのひとりだった。「ハザード現象｣回避の対策手段のひとつ
に「純正ウインカーインジケーターランプを抜き取る!!」という方法がある
が、それでは、この「着けっ放し」が発生しやすい。
できる限り、インジケーターは、活用したいものである。

Iさん、ありがとうございました。最高のご評価を頂戴し、たいへん恐縮かつ
有り難いことです。
これからも、是非、安全運転で、楽しいバイクライフをお過ごしください!!

ありがとうございました。

篠栗街道のドーベルマン 緊張気味・・ 不慣れな場所

数多くない「ペット同伴オーケー」なレストランやカフェ。あちこちと
探し回りましたが、いいところはなかなかない。

そんな中、見つけました。「ドーベルマンオーケー」「ペットオーケー」
な親切な「喫茶店｣を!!ここです。

珈琲豆専門店 茶果

福岡市西区姪浜駅南２－１－３７
     珈琲豆専門店　茶果

というお店。さっそく行って来ました。とてもきれいで、とてもペットオーケーとは
思えないほどのお店です。

オーナーさんもワンちゃんを飼っているらしく、うちのデカ犬を可愛がって
いただきました。
そのドーベルマンは、・・というと・・やや緊張気味・・（＾◇＾）

どうしていいか、わからない様子・・

「助けて～～」と言っているような感じ・・「場違い｣を本人も感じているみたい・・

軽～いランチぐらいしかありません、コーヒー専門店のようです。
がっつりとランチを食べたいかは、避けた方がよいでしょう。
食事のあとに、コーヒーを飲みに行く感じのお店です。

とてもきれいにしてありました。ホントにいいのかなあ～～と思いましたね。

V-max 高くついた・・水漏れ・・トホホ(/´θ｀)/

まあ、いつかは、修理しないと・・と思っていた水漏れ対策・・高くつきました。

やはり一番もれ易いのは、ココなんでしょうね～「ドレンコック」廻り。

見て見ぬ振りをしても、漏れているものは、漏れている・・・(；一_一)

いつまでも知らん顔は、できません・・ということで、昨年の暮れに修理
に出しました。
やはり、ここだよね～～ついでにとても妖しいと思われたキャップ付近。

水漏れを一時的に止めてくれる「薬剤｣もあったりするので以前それを
流し込んで、急場凌ぎをやっていた。それでも、水漏れは止まらず、
んだん悪化していったのである。
しかも今回は、ドレンコック自体を、チャコールみたいなもので、パッチ
処理していたのだけれども、温度の上昇には、やはり耐え切れずに、
ポタポタと、漏れていた。

まあ、何でも「新品｣がいいに決まっているけれど、このV-maxといったら
やたらと手がかかりますなあ～～(￣O￣)
交換したら、当然ピタッ!っと止まった。

まあ、中もきれいになったことだし、当分これで安心だなぁ～～・・
高くついたけど・・(/´θ｀)/

ノロノロ運転や渋滞になると、冬場でも、水温計が、真ん中を越えて、少
し上がっていたのだけれど、先日のツーリングの時に見てみたら、中心
よりかなり下側に針があった。むしろオーバークールしているのではない
かと思うほどに、水温が低くなったような気がした。
これもきっと、ラジエーター全体が浄化され、熱交換率が上がったため
だろうと予測する。

先にも述べた、「水漏れ防止剤｣なんかを入れていたので、それらの不
純物が外に出されて、きれいになったのだろうと思う。

ホントに随分と「水温｣が上がらなくなったと思う。

電気廻りだけではなく、水廻りも決してよいとは言えないV-max・・はたして
次は、なんだろう～～(ーー;)

作業マニュアルサイト パスワード変更のご案内

こちらで、用意させていただいております「作業マニュアルサイト」の閲覧
パスワードが、変更されました。

こちらより、ご案内させていただいている「次回のパスワード」を使って
ご閲覧いただきますよう、ご案内申し上げます。

いつも、ご利用いただきまして、誠にありがとうございます。

今後ともどうぞよろしくお願いいたします。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　篠栗街道日記　管理人

V-max とFZRの関係・・同じYAMAHA 兄弟みたいなもの・・

同じ頃に生産されていたFZR。フルカウルには、誰もが憧れた・・
カッコイイ!!ムチャ速く見えるし、実際にきっと速いのだろう。
乗ったことが無いので、まったく分からないけれど・・

V-max(逆車・初期除く)とFZR(逆車・3GM)のウインカーリレーは、
まったくの共通なのである。電装製の6Pのリレーを使っている。

このリレーは、6P(6極端子)なのだが、5P(5極)しか使用されていない。

同時期にバイクメーカーが、生産性を上げるために、共通部品を使うと
いうのはよくある話で、世界の「電装(デンソー)」製というのが、とても
安心感のある部品のひとつである。

当時は、LEDなんて一部の電子回路ぐらいにしか装着されておらず、今
ほどの普及はしていなかった。LEDなどと言わず、「発光ダイオード」と
いう表現が主流だった時代である。

この純正リレーは、27Wまで対応すると表記されているとおり、大容量の
バルブを制御できる強固かつ大出力のリレーである。

そのため、小電力のLEDにとっては、いささかやっかいなものになってし
まった。出力が、大き過ぎて、ウインカーをLEDにしてしまうと、電気が
余ってしまって、消費しきれないとう症状に見舞われる。

それが、いわゆる「ハイフラッシャー現象｣なのだ。
消費できずに、溜まった電力が、次々とウインカーに流れ込み、次々に点
滅をするものだから、まるでレーサーのような高速点滅、もしくは、「滅」す
る間もないので、「点」のままが続き、、まるで「点灯｣しっぱなしのように
見えてしまう。ウインカーリレーを介して流れ込む電流なので、実際は、
　超高速点滅　をしているのだ。LED化の第一難問となる。

とても安定していて、信頼性の高いリレーなのだけれども、V-maxやFZRを
まさか「発光ダイオード」にするなんざ、さすがのYAMAHAさんも考慮して
いなかったと思える。当然だろう。

そのFZR1000のウインカーをLED化するのにリレー交換を余儀なくされたユー
ザーさんからご投稿いただいた。

神奈川県　S様　の ホワイト基調のFZRである。

現役のまま、今でもレーサータイプ・レプリカタイプの高速イメージを漂わ
せる魅力的なバディだ!!カッコイイ♪(￣▽￣)/　
デュアルの目がさらにイメージを膨らませてくれる。

このFZR1000は、89年式 3GMといわれる型で、先に出た同車種2GHと
は一部電装部品に違いがある。そう、ウインカーリレーは違う。

このFZR(3GM)とV-maxが共通なため、まったく同じ症状・現象に至る。

特に似ているのが、「ウインカーインジケーター」が、一灯式で、
右・左のどちらを指しても、インジケーター１個が点滅する。
違うのは、V-maxは、T6.5なのに対して、FZRは、T10なのである。

ご投稿のSさんのウインカーインジケーターを見てみよう。

既にツインインジケーターを差し込んだあとではあるが、明らかにソケット
がV-maxより大きく、T10(ガラス部分が10mm直径)であることが分かる。
画像のツインのLEDの1球の球の直径は、丁度5mmなのでそれがピッタリ
と２個きれいに並んで、ソケットの幅に収まっている。

そう、FZR1000もV-max同様、このツインインジケーターにしないことには
「ハイフラッシャー現象｣の後に現れる「ハザード現象｣を避けられない
のだ。

Sさんは、同じYAMAHAのV-max系の対策部品に目をつけたということだ。

そして、リレーはというと、シートをはぐり、シャーシーの隙間にもぐりこま
せて純正リレーを抜き取り、コネクターに差し込んでいただいた。

V-maxもFZRも古いバイクなので、印象的なカスタムパーツが少ない。
しかも、当時のバイクは、バッテリーを酷使することが多く、LED化する
ことで、印象的かつバッテリーに優しい状態にするといことができる。

古いバイクを少しでも、現代風にアレンジして、末永く乗り続けて欲しい
ものだ。

もちろん、FZRなら今でも古さを感じさせない、飽きの来ないデザインだ。

Sさん　ありがとうございました。大切に乗り続けてください。

これからも安全運転で!!♪(￣▽￣)/

V-max トライバルっぽいステッカーにしてみた・・

最近は、やや・・というか、かなり「過激｣なイメードのステッカーばかりを
作っていたので、少し毛色の違うものでいこうかと・・トライバルだなやは
り・・ここは!!

V-maxのロゴが、負けてしまわない程度の柔らかめのトライバル調!!
今度は、どーだろ・・「硬派｣系の方にも、少しは気に入ってもらえるだろ
うか。

反響を待つことにしよう(￣O￣)b

V-max ハンドガード(デュアルロード)のちょっと気になる・・

寒さ対策として、取り付けている「ハンドガード」。風洞テストまでやって
位置の調整までやっているのだけれど・・やっぱり手は冷たくなる・・
まあ、冬だし・・気温5度にもなれば、冷たくなるのも当たり前かもしれない。

でも、よく見るとこの「デュアルロード(DUALROAD)ハンドガード」には、
デザインのひとつなのか、軽量化のためなのか・・よくよく見ると・・・

横に「穴」があるじゃないか(￣□￣；)

・・いまさらながら・・(；一_一)
これって、やはり・・風を通すよね・・きっと(；一_一)・・何かで塞がないと
いけないんじゃあーーりませんかいな・・(；一_一)

さて・・どーしよう・・考えよう・・(；一_一)

篠栗街道のドーベルマン 新年から元気いっぱいです。

寒さにとても弱いマックスくん。この日(2013/1/4)は、天気もよく、やや
暖かい一日でした。

元気です。（＾◇＾）　よく走っていました。

小枝を見つけてきてガリガリと・・そして、また走る!!

今度は、なんか・・「お代官さまぁ～～」みたいな姿勢ですが・・

何かを探している様子。小枝を咥えて、あっちこっちへと忙しそうです。

走って、かじって、食べて・・すると、やはりつぎは・・眠～～(-_-).。oO

今年も、一年、元気でいて欲しいものです。(￣O￣)

今年も、どうぞよろしくお願いいたします♪(￣▽￣)/

V-max 初詣ツーリング 佐賀県唐津 鏡山神社とありがたや～

あらためまして・・

新年・明けましておめでとうございます。今年もどうぞよろしくお願い致します。

ということで、まず一発目のツーリングに出かけてきました♪(￣▽￣)/
出発時の気温３度(￣□￣；)・・寒い・・でも、行かなければ・・(；一_一)

集合場所のコンビニに一番のりでした。
本日の出走は、４台(；一_一)寂しい・・けど、こんなもんだろうということで!!
と、出発の前に、「あ～とうとう貼ってしまったのですね～V吉さん!!」
一台のカウルに例の「セクシーM字開脚」ステッカーが貼られていました!!

そんでもって出発して、いきなり到着!!唐津の鏡山神社!!
鏡山の頂上にあります。

少なかったです。

なにやらオヤジどもが騒いでいますが・・

すばらしい景色でした。

唐津市内が一望できます。

辺りを散策していると・・噂に聞いていたという・・なにやら妖しい鳥居・・

オヤジどもが、進んでいきます・・・・すると・・

おお～～光り輝く、道祖神さまが　(● ’０ ’●)
おお～後光がぁーーーまぶしい～～(＾∀＾)

おお～立派ですなぁ～～(￣O￣)さっそく、お賽銭を入れています・・

何をいったいお願いするのでしょうか???
新しい造りでしたね・・最近できたのでしょうか・・そいでそそくさと・・
作用姫に別れを告げて、山を下りていきました。

お腹すいたので、今日のランチは、ここ!!バイパス沿いにある「上場亭
(うわばてい)」です。「うわば」と読みます。

パネルのルニューではなくて、「焼肉定食900円」を注文してみた。

とてもおいしかったです。アフターコーヒーは、300円と言われたので頼み
ませんでした。ちと高いと思いました・・(一_一)焼肉は、おいしかったです。

さて、腹いっぱいになったので、「温泉｣へGO!!ということで、「上場亭」から
15分ほど行った「七山村｣にある日帰り温泉「ななのゆ」。

おとな500円です。家族風呂は、1,000円とリーズナブルですが、この日の
待ち時間は、４時間と書かれていました。大人気みたいです。
私たちは、一般の方に入りました。お風呂の画像は、ありませんが・・
とてもきれいで、よいお風呂でしたね～気持ちよかったです。冷えた体が
ピリピリーホッカホカとなりました。ホント気もちかったぁ～（＾◇＾）

そして、このあとは、北山ダムを抜けて、東背振へ抜け、鳥栖方面から
かえって行きました。さすがに、帰り着く頃には、温まったはずの体は、
また、冷え切っていました。
でも、楽しい初ツーリングでした。無事に全員帰宅したもよう。何よりです。

さて、みなさんも、今年一年、無事に無事故無違反で、走ってください。
くれぐれも無理をせずに、体調を整え、時間にゆとりを持って走って欲しい
と思います。

みなさん!!(￣O￣)　安全運転!!
　　　　　　　　　
 お願いします!!♪(￣▽￣)/

篠栗街道のドーベルマン 新年のご挨拶

今年もよろしくお願い致します。

新年 明けましておめでとうございます。

旧年中は、お世話になりました。

今年もどうぞよろしくお願いいたします。

交通安全祈願!!

どうぞ、安全運転でお願いします♪(￣▽￣)/