バイク用HIDの救世主になるのか!!New H I D 登場!!・・余談

前回の記事において、不用意に「ラジエーターリザーブタンク」の
件に触れてしまったので、ここで余談話・・訳分からずにタンクを小さく
などと言ってしまったので・・そもそもリザーブタンクとは何ぞや!!
ということで。(ー_ー)b

「ラジエーターリザーブタンク」のお勉強♪(￣▽￣)/
・・・・・知っとるわい!・・と言われそうであるが・・あえて(一_一)挑戦!!

そもそも、「リザーブタンクの役割」とは、一体なんなのかと訊かれると
「ラジエーター水が、不足しないように予備の水を貯水して
おくもの」・・正しい(ー_ー)b確かに正しい(ー_ー)b
ところで、「ラジエーターキャップの役割」・・と言ったときになんと答え
るだろうか。
「フタ」・・正しい・・確かに正しい(ー_ー)b

それでは、その「ラジエーターキャップ」にこだわって、説明し
てみよう(ー_ー)b・・・いきなり　図　!! ♪(￣▽￣)/

まずは、図・下の「加圧」から・・「加圧｣とは、ラジエーターの中の水の
温度が上昇し、水が膨張して「圧力｣が加わる。
ラジエーターの中の圧力も当然上がる。上がりすぎるととても危険
なので、ある程度の圧力達したらキャップについている「弁｣を押し
上げて、圧力を逃がすようになっている。
この時、圧力だけ逃がせればよいのであるが、水も一緒に外に出され
てしまう。行き場が、無くなったらたいへんなのでリザーブタンクに戻す!!
・・ということである。

次に、「負圧｣・・「負圧｣とは、マイナスの「圧力｣。
ラジエーター内の圧力が、ゼロ以下・・要するに「真空｣方向に向った時に、
「空気」を入れる訳にはいかないので、リザーブタンクの水を戻してあげて
空気が入らないようにしてあげる。空気だけになると「水冷｣しないから。

ということは・・・「リザーブタンク」とは、「圧力調整用水」タンクという
ことになる。

自然蒸発による水の減少や、パッキンからの漏れなどを想定してある
程度多めに入っている。

ということは、ただの「予備水」では無いということになる。
むしろ、「水｣よりも「圧力｣が、問題ということだ。
「水｣の量もさることながら、「キャップ」の機能や「ラジエーター」の熱
交換機能が、「正常｣であれば、少々少なくても「怖くない｣ということだ。
単に「タンク」にたっぷりと「予備水」が入っているから「安心｣というこ
とではなさそうだ。

てっきり、単なる「不足｣を補う「予備タンク」・・と思っていた人(￣▽￣)/
な～るほど～～っと、思ったでしょ(ー_ー)b・・知ってる人には、物足りない
話題でしたが(；一_一)

以上のことを、よく理解した上で、今度「リザーブタンク」を眺めてみよう!!

HIDとは、程遠～い、話になってしまいましたなあ～～(；一_一)
これも、バイクの中に「空間｣が、少ないから・・たどり着いた話題なのです。

ご勘弁をm(__)m