バイク用HIDの救世主になるのか!!New H I D 登場!! その2

一般的なHIDの場合の話題・・・

バイクにHIDを装着する時の最大の問題は、やはりサイズにある。
バラストのサイズとケーブルの長さが一番の問題。

一般のHID

バラストが、取り付けられるスペースを見つけたもののそこからで
は、ヘッドライトが遠すぎて届かない。
しかたなく延長ケーブルとなるが、これが問題。

イグナイターからの高圧ケーブルのみならず、コントローラーか

らのケーブルやH4のケーブルまで必要になってしまう。

下手に長くすると、「電圧降下」してしまい「不点灯｣の原因を
つくることにもなりかねない。

リレー付きの場合は、まだ電圧が安定しているので、リレーレス
よりも「延長｣時に電圧降下しづらい。
でもただでさえ、部品点数の多いリレー付き・・

場合によって、または、バラストの取り付け場所によっては延長
ケーブルを1m用意しないといけない場合もある。
50cmだと、届くようになったけれど、ゴロゴロと余ってしまいヘッド
ライト周辺が、騒がしくなることがある・・30cmというのもありはする
が・・

大きなカウルやシールドがあれば。その中に隠すということも
できるのだが・・

最近の「バラスト」の売り文句は、「薄型｣が主流!!
だいたい厚さ16mm前後。ところが、イグナイターとコントローラー
があるので、結局「ゴタゴタ」っとしている。困ったものである。

V-max1200の場合を想定してみる・・
・理想は、やはり「左ダクト」内がもっともよいだろう。
　課題・・リレー類やブーストコントローラーの同居にひと一工夫必要。
            場合によっては、取り付け台に加工が必要な場合がある。

・バッテリーケースの空間
　課題・・MFタイプの小型バッテリーに換装しているに限る。
　　　　　純正バッテリーの場合は、「空間｣が無い。

・リアシートの工具スペース内
　課題・・少し遠いので延長ケーブルが必要。
　　　　　工具・・どーしよー・・ETCが入っている場合もある・・

・ビキニカウル内
　課題・・防水対策と振動対策が必要。
　　　　　実際に付けている人もいる。とりあえず問題は無い。

・ダミータンク内
　課題・・FCRにでもしていないとね～入らない・・

・大胆な方法としては、ラジエーターの予備タンクを小型なものに
替えて、無理やり隙間を作る!!という方法を思いついたけど・・そんな
タンクってあるかいな・・他車からの流用かなあ・・

といった感じ・・
やはりここは、左ダクト内を整理して、閉じ込めるが最も有効だろう。

その場合の、バラストからバーナーまで必要なケーブル長は、約40cm
ということになる。
ハンドルを右にいっぱいにきった時の状態で、無理の無い長さ。
欲を言えば45cmはあって欲しいものだ。

さてさて、どうしたものでしょうか・・