V-max 燃料警告灯のLED化・・最終ユーザーレポート!!

最後に残った「エジソン白熱球」・・「燃料警告灯」!!

これが、LEDに代われば、LED化100%になる・・・が、しかし・・

以前にも、何度かお伝えをしてきた、「燃料警告灯LED」のテスト・・
失敗につづく失敗・・失敗というよりも・・「成功」できなかった・・

いわゆる「動作｣確認は、かなり早くからできてはいたのだけれども
「自己発熱」の問題と「ランプ点灯」のタイミングの課題・・

１年以上もかかって、ようやく「ユーザーレポート」をお届けできるとこ
ろまでやってきた。

最大の課題は、「リザーブ検知」機能である。それをようやく実用化
までたどり着くことができたと思っている。

ご存知のとおり、V-maxの「リザーブ検知｣は、基本、残り3リッター
である。この時に、先に「燃料警告灯」がうっすらと点灯をはじめて
次第に明るくなりつつ、最後には、「ノッキング｣とともに「リザーブ」
状態であることをライダーに告げる・・という順番・・
そして、慌ててガソリンスタンドを探すということになる。

さて、それでは、東京都のKさん(過去の記事でバーンナウトを披露
していただいた方・・といえばご存知の人も多いはず)にレポートして
いただいたので、公開させていただきます。
とても精度の高い、細やかなレポートです。

Kさん、ご協力ありがとうございました。
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篠栗街道日記　管理人さま

うっとうしい長雨が続きますね、東京のKです

先日、梅雨の合間を縫って、
「燃料警告灯」LED取り付け＆作動テスト
してみました。
先ずは、取り付けての点灯テスト。
最初からガソリンを減らしておいたので、取り付け自体はものの15分
程度で終了!
1Lの予備タンｘ3持って早速試験開始です!

先ずはフューエルランプが消えるところまでガス補給してスタート。
ものの30分程度でフューエルランプが点き始めました。
この時点でのトリップメーターを読み、走行距離は11.7ｋｍ。
停車時にゆっくりとフューエルランプが点く程度。
加速時・走行時は消灯してます。

ここでトリップをリセットし再スタート!
フューエルランプが完全点灯するまでを確認。

完全点灯まで概ね20分程度トリップメータ読み走行距離13.6ｋｍ。
この時点ではリザーブに切り替えなくてもエンジンストップせず走行可能
でした。

トリップリセット後再スタート。
フューエルランプは停車・加速・走行時すべて完全点灯。
走行5分程度。トリップメーター読み、走行距離1.2ｋｍでエンジンストップ
再始動不可。
メインキーOFF・フューエルスイッチリザーブで数分放置後、5・6秒セルを
廻すことで再始動。

トリップリセット後、GSにてフューエルランプが消えるところまでガスを補
給して再スタート。
今度はガス欠まで走行を試す。
トリップメーター読み、走行距離4.2ｋｍ、フューエルランプ点灯し始める。
トリップメーター読み、走行距離10.4ｋｍ、フューエルランプ完全点灯。
トリップメーター読み、走行距離13.3ｋｍ、エンジンが吹けなくなりリザーブ切り
替え。
トリップメーター読み、走行距離62.1ｋｍ、ガス欠停止・再始動不可。

予備タンより3L給油するが、フューエルランプ消灯せず。
トリップリセット後、再始動フューエルスイッチはONで始動・走行可。
走行中にフューエルランプ消灯・GSにて給油。
トリップメーター読み、走行距離1.2ｋｍ、給油量12.8L。

以上の事からフューエルランプのLED化は成功と思われます。
機能的にはほぼ正常に機能していますし、給油量の誤差は抜けの悪い
タンクに、ゆっくり注ぐように給油した為、口キリまで給油出来た為でしょう。
気になったのはガス欠後、フューエルランプが消灯していないのに、フュー
エルスイッチONで始動出来てしまった事ですが、こちらもセンサーの感知
と電圧変動による誤差的に考えれば、十分納得できる範囲だと思います。

機能的に問題はないのですが、私個人的に気になった部分を報告します。

ノーマルバルブですと、ランプカバーの赤い部分全体が発光したように見え
るのですが、LEDですと一部だけが強く発光しているように見えてしまいます。
LEDは抵抗を入れる関係上、背があるので致仕方ないと思うのですが、他
のインジケーターランプは多分背がないので、ノーマルとあまり変わらない
見え方になるように思います。
現状、一部だけ見え方が違うのを嫌い、ノーマルにしていますが、全体的に
同じ見え方にしたいと思いました。

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以上 Kさんからのレポートでした。

とても細やかで、正確なレポートでしたので、非常によくわかるものでした。
たいへん、お手数お掛けいたしました。ありがとうございました。

レポートの最後にあった・・「全体的に同じ見え方にしたい・・」
の部分は、要するにLEDが「長すぎる｣ということを意味しています。
この問題は、レポートをいただいた後に、4mmほど短くすることにしました。
そのことによって、他のLEDとほとんど同じ見え方・・になったものと思います。
それをKさんにお送りして、最終確認をしていただこうと思っています。

相変わらず、「自己発熱｣は、発生します。ただ、初期のテストの時のような
高温には、ならなくなりました。強く握ると｢熱い」とは感じます。ただし、元の
純正球よりは、熱くならないものとなりました。

以上が、今回の「燃料警告灯LED・ユーザーレポート」と「後記」となります。

なぜにここまで、こだわるのか・・LED100%にして何が訪れるのか・・
しかしながら、最後までこだわってしまいました。すっきりしました(＾∀＾)

最後に、
この開発に、多大なるご協力、ご支援、ご意見、ご提案をいただいた
東京都のKさんに、心より感謝申し上げます。ありがとうございました。

※東京都のKさんのブログ

「勘介の……」

LED化100% のための「燃料警告灯LED」の開発・・レポートでした。

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