V-max ステアリングダンパー オーバーホール

エアーを噛んでしまったステアリングダンパー。
V-maxでは、よく見かけるNHK ODM-3000をオーバーホール
と言えば・・聞こえはいいですが・・単にバラしてみた。

もともと、エアー噛みだけではなく、中にある切り替えのストッ
パーが外れていたので、どうも気になってしょうがなかった。

バラし方や組み立て方は、検索で「V-max ステアリングダンパー
」でググルと出てくるのでそちらを参照にしてください。
とても丁寧に分かりやすく説明していただいております。

私の説明では、心もとないと思います・・(；一_一)
ということで、単にバラした画像・・(；一_一)・・というよりバラしている
時にすっかり写真撮るの忘れてた・・ということです・・(；一_一)

このステダン、ややV-maxには短いような気がしてならないです。
そうですね・・1cmぐらいですかね・・どうもストロークが足らないというか
走行中よりも停車してからですかね～取り回しがやや不便のような。

もっとも、走行中は、まったく問題ありません。私は、高速道路で一番
固くして、下に下りたら一番緩めます。１か７しか使いません。
というより、使えません・・(；一_一)峠は攻めないし・・攻め切れない・・

もっぱら「付けてます (。・_・。)ノ」的なところが大きいですかね～(；一_一)

とはいうものの、せっかくつけているので、不備な点は解消したいものです。
なのでバラしてみました。

まあ、するとですね、中から出てきたのは、なんと!!「ヘドロ」状態の少
しのオイルでした。ビックリしましたあ～まあ、汚いのなんのって、ひどいも
のでした。ストッパーのピンも外れてました。

手持ちにオイルなんてありゃしません (ー_ー)そこで、
(。・_・。)b思いついた!!
最近、フォークをバラしたはるちゃんにメール!!「オイル50ccほど余って無い??」
すると、「探してみます!!｣というとても気持ちいい返事!!
はるちゃんいい人(^o^)

数日後、わざわざ持ってきてくれました!!あ　り　が　と　う !!はるちゃん!!

ということで、すぐに入れました。粘度は、10番でした。
ストッパーも適当にビス挿してとりあえずストップするようにしました。
組み立てもとても簡単でしたねー。

ここらへんの画像もまったく無し・・(ー_ー)すっかりと作業に集中して撮って
ない。よほど、緊張したのでしょうか・・

うまく元通りにできました。運良く、シールも痛んでなく、何回もストロークして
みましたがオイル漏れも無く、これなら使えそうです。とりあえず予備に・・
既に同製品の別のが、車体には取り付けてあるものですから・・

子供のころ、バラしたラジオを元に戻せなかったオイラ・・成長したなあ～
元に戻せたもの(ー_ー)よかったよかった (。・_・。)

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