V-max サーモスイッチの困った・・なのか他の問題か・・困った・・

電装系になるけれど・・サーモスイッチ・・
V-maxの標準105度の水温でファン回る。
サーモセンサー(サーモスイッチ)の機能により電流が流れ、ファンを回す。
その反応の温度を７度下げて動作するようにしているのがカワサキの
ZX-9R用のサーモスイッチ。これとの換装についての困っただ。

上がV-max純正のサーモスイッチ。下がZX-9R用。それぞれ反応温度が刻印されている。

このカスタムは、とても有名な話題でよくこの時期になると目にする話題だ。
確かに悪くはない。あまり水温計を気にしなくてもよくはなった。
まあ、バッテリーへの負担は、免れないが・・

ところがである、このサーモスイッチ・・実は、困った的な問題を抱えているような気がし
てならない。

私も、交換している派なのだが、普段の乗りにはとても便利なのだけれど、
　　問題は、高速道路での話しである。

日本の法定速度の限界を越えるような(越えてはいけません(；一_一))速度で巡航中に
98度のサーモスイッチが働いて、ファンが回りだすと・・これが高速移動にもかかわらず、
温度が上がり、むしろ、上がったままという症状に見舞われたことが数回あった。
スピードを落としたら水温が下がったのである。
まあ、高速走行中にファンが回りだすほど気温なんてどんなん!!と思ってしまうので
はあるが・・めったいにはない。

どういうことかと言うと  、ファンが一旦回り出すとファンの回転が障害となって、風が、
ラジエーターのアルミフィンにあたることが出来ずに、温度が下がらなくなっているので
ないかと勝手に推測するのである。

もし、そうであれば、強制ファンのONのためのスイッチとは別に、サーモスイッチの回路
を強制的に遮断すべきスイッチが直列にサーモスイッチの回路には必要なのではない
だろうか??と思っている。要するにファンを止めるためのスイッチが・・
気のせいかなあ・・だといいんだけど・・(；一_一)

せっかく付けたサーモスイッチが、高速道路では、仇になっているのではないだろうか??
これは、困った・・である。
もし、これが事実なら、意図的にサーモスイッチの回路を切るためのスイッチが必要に
なるわけだから・・6Pのトグルがいるなあ・・・う゛～ん゛・・さてさて、どうしよう・・

どなたか、この問題の解決策を既にお持ちではないかと・・もしそうでしたら、是非、
お知らせいただければありがたい。

高速走行中のファンの回転は、止めたいと思うのだけれども・・方法が現状ない・・
ちと考えてみようと思う・・

今年中に解決できるのかなあ・・まあ簡単なスイッチ済みそうなんだけれども・・
気分が乗らないなあ・・

・・ちと時間がかかる課題だなあ～・・考えよ(；一_一)

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